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曾聽(tīng)聞，一位在義工作的外國(guó)友人離開(kāi)義烏時(shí)，朋友問(wèn)他對(duì)這個(gè)城市印象如何，他猶豫一下說(shuō)了這么一句話(huà)：“義烏沒(méi)有人行道！”
初聽(tīng)，有些愕然，細(xì)想，佩服他的直率。作為國(guó)際化大都市的義烏，自然不會(huì)沒(méi)有人行道，而且不僅僅只有一條兩條，至少多達(dá)幾千條。當(dāng)然，他的意思也不是說(shuō)義烏真的沒(méi)有人行道，而是說(shuō)人行道被霸占了，行人行路難！
筆者家附近有幾家臨街飯店，每到傍晚，店里工作人員就輪流在人行道上“占位”，見(jiàn)有人開(kāi)車(chē)來(lái)吃飯，便引導(dǎo)司機(jī)把車(chē)子停在人行道上。結(jié)果人行道被塞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，行人只能繞行。久而久之，人行道被車(chē)子壓得坑坑洼洼、破爛不堪。尤其是一到下雨天，即便上面沒(méi)有停車(chē)，行人也很不好走路。
這樣的事情并非個(gè)例。人行道，顧名思義是給行人走路的專(zhuān)用道，是保護(hù)生命的綠島。可在義烏，許多人行道都變成了“難行道”，承擔(dān)著太多本不該由它承擔(dān)的“職責(zé)”：有司機(jī)將它當(dāng)成了免費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，一下子就占去了半條道；有商家將它當(dāng)成了免費(fèi)的攤位，習(xí)慣把貨架延伸到幾米開(kāi)外；有小攤販將它當(dāng)成絕佳的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，想霸占就霸占；五花八門(mén)的廣告也喜歡從中瓜分一點(diǎn)，吊空廣告、座椅廣告、立體廣告，外加花花綠綠的廣告旗，讓你眼花繚亂……
人行道成了“唐僧肉”，苦了行人，壞了路面。行人在上面行走時(shí)，常常要提心吊膽，不得不學(xué)凌波微步、閃轉(zhuǎn)騰挪，生怕磕著、絆著、被雨水濺著，有時(shí)更是不得不上機(jī)動(dòng)車(chē)道“借道”，導(dǎo)致交通事故發(fā)生率居高不下。
雖然我市交警、執(zhí)法等部門(mén)，對(duì)車(chē)輛、商販占道整治的消息，從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，但整治成果往往難以維持長(zhǎng)久。通常都是執(zhí)法人員一來(lái)，小販一哄而散，逃之夭夭；執(zhí)法人員一走，他們又冒了出來(lái)，儼然是一場(chǎng)“貓捉老鼠”的游戲。
讓行人有路可走，有安全的路可走；讓車(chē)輛有路可行，有既定的道路可行，兩者并不沖突，而應(yīng)該是相輔相成的關(guān)系，這考驗(yàn)著城市管理的智慧，需要各有關(guān)部門(mén)齊抓共管，形成合力；需要建立常態(tài)的、有效的管理機(jī)制，不能群眾反映強(qiáng)烈了就管一管，過(guò)后又“死灰復(fù)燃”；需要交通管理者用心思考，不能簡(jiǎn)單地一“堵”了之，更應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究如何去“疏”。
故而，管理部門(mén)可在取締占道經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，為這些經(jīng)營(yíng)者安排允許經(jīng)營(yíng)的地點(diǎn)，適當(dāng)增加各菜場(chǎng)自產(chǎn)自銷(xiāo)區(qū)，增設(shè)市場(chǎng)周邊規(guī)范經(jīng)營(yíng)服務(wù)攤位，在滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)者謀生需求的同時(shí)也方便市民、方便來(lái)義采購(gòu)客商；對(duì)占道停放的各類(lèi)車(chē)輛，除了充分發(fā)掘城市停車(chē)公共資源，開(kāi)展規(guī)范整治以外，給停車(chē)人發(fā)放規(guī)范停車(chē)的提示卡，更能體現(xiàn)人性化的管理……
當(dāng)然，建設(shè)和諧社會(huì)、創(chuàng)文明城市，最重要的就是全民參與、一起努力。如果大家都拒絕購(gòu)買(mǎi)沿街叫賣(mài)的商品，自覺(jué)將車(chē)輛撤離人行道，霸占人行道所引發(fā)的一系列問(wèn)題自然都能得到妥善解決。相信，隨著我市創(chuàng)建全國(guó)文明城市步伐的加快，市民的素質(zhì)、商販?zhǔn)胤ń?jīng)營(yíng)的意識(shí)將會(huì)不斷提高，霸占人行道的行為也必將會(huì)越來(lái)越少。
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發(fā)表于 2013-11-15 09:45:58
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