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      尋找你身邊的斯巴魯——6月拍客活動(dòng)!

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      發(fā)表于 2012-6-14 09:30:27 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
      搜尋斯巴魯?shù)淖阚E!只要你有發(fā)現(xiàn)斯巴魯車(chē)子,廣告等!拿出手機(jī)@義烏時(shí)代斯巴魯,即可到店領(lǐng)取禮品一份,告訴大家斯巴魯在哪有哦!4s店有,路上有,公交車(chē)有,盛唐大頻有,國(guó)際大廈大頻有等等!趕快拿起手機(jī)玩轉(zhuǎn)微博吧,也可以在論壇帖子里面上傳照片,發(fā)現(xiàn)身邊的斯巴魯!新浪微博

      說(shuō)到斯巴魯,對(duì)其有一定認(rèn)識(shí)的車(chē)迷朋友們,肯定會(huì)將其與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)這兩項(xiàng)性能技術(shù)緊緊地聯(lián)系在一起,因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)即使在全球范圍內(nèi)看來(lái),都屬于領(lǐng)先的。說(shuō)到這里,朋友們一定有個(gè)疑惑,斯巴魯在日本眾多汽車(chē)制造商中只不過(guò)是個(gè)小企業(yè),為什么還會(huì)有如此精湛的技術(shù)呢?下面讓我向大家對(duì)斯巴魯成長(zhǎng)作一個(gè)深入的剖析。
      在斯巴魯品牌誕生前,其前身為航空器研究實(shí)驗(yàn)室,此研究室為日本航空業(yè)研制飛行技術(shù)。斯巴魯?shù)那吧韯?chuàng)始人中島知久平鑒于對(duì)藍(lán)天的夢(mèng)想追求,于1903年進(jìn)入了日本海軍軍官學(xué)校,不久后,他就得知了萊特兄弟試飛成功的消息,這更激發(fā)了他對(duì)藍(lán)天的向往,于是中島參加了日本海軍飛機(jī)的生產(chǎn)。一段時(shí)間后,中島離開(kāi)日本海軍,在群馬縣創(chuàng)建了航空器研究實(shí)驗(yàn)室,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后更名為中島飛機(jī)有限公司,而正是這一舉動(dòng)造就了他們,成為了日本飛機(jī)制造業(yè)的先驅(qū)。在二次世界大戰(zhàn)后,由于飛機(jī)制造業(yè)停滯,由中島飛機(jī)有限公司轉(zhuǎn)變?yōu)楦皇咳蠊竞,致力于發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)。當(dāng)然,由飛機(jī)制造轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)制造,從一開(kāi)始,在發(fā)動(dòng)機(jī)研制水平上就有一定優(yōu)勢(shì)。而基于飛機(jī)動(dòng)力引擎研制的汽車(chē)引擎自然會(huì)有飛機(jī)引擎的影子,水平對(duì)置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)就是從飛機(jī)身上采用并創(chuàng)新為發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的一項(xiàng)革命性技術(shù)。此舉動(dòng)隨逆勢(shì)而行,對(duì)業(yè)界擔(dān)心的例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沉重、易傳遞震動(dòng)等問(wèn)題,斯巴魯都給予很妥善的解決,成功的使縱置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用于旗下車(chē)型中。為了向世人證明斯巴魯卓越性能,1989年Legacy力獅創(chuàng)造了十萬(wàn)公里不間斷行駛平均速度的世界記錄(平均時(shí)速達(dá)到223.345KM/H)。Legacy力獅創(chuàng)造的此項(xiàng)記錄一直保持了約16年之久。
      1972年,在這個(gè)平凡的日頭里,所有的汽車(chē)制造商都在循規(guī)蹈矩的制造標(biāo)準(zhǔn)的前驅(qū)小轎車(chē),而斯巴魯卻又再一次逆勢(shì)而行,其領(lǐng)先于所有轎車(chē)制造企業(yè),率先將只安裝在越野車(chē)身上的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)引入到轎車(chē)身上。雖然四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)大多應(yīng)用于路況環(huán)境較差的特殊區(qū)域,但由于當(dāng)時(shí)戶外運(yùn)動(dòng)極度盛行,再加上四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用在Subaru Leone客貨兩用車(chē)上,使得此車(chē)不僅滿足日常家用,更為戶外運(yùn)動(dòng)駕駛錦上添花。可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)的時(shí)世造就了斯巴魯全時(shí)四驅(qū)理念這一英雄。而此款車(chē)型也成了斯巴魯全時(shí)四驅(qū)的鼻祖。在經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,斯巴魯?shù)倪@兩項(xiàng)技術(shù)隨著時(shí)間的延續(xù)也在日益成熟、更為全面。
      通過(guò)上面的介紹我想大家一定對(duì)斯巴魯為何擁有這兩項(xiàng)世界頂尖技術(shù)的疑惑消除了——斯巴魯從研制航天技術(shù)到制作微車(chē)再到客貨兩用車(chē)以及到現(xiàn)在我們看到的高性能轎車(chē)和跨界車(chē)、越野型SUV。時(shí)隔數(shù)十載,斯巴魯以其技術(shù)精湛、勇于創(chuàng)新并富有個(gè)性,這使得其可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有得一席之地。斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司宣布,截至2012年4月,斯巴魯汽車(chē)在中國(guó)大陸市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。作為一個(gè)純進(jìn)口汽車(chē)品牌,斯巴魯自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),以迅速遞增態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的不斷翻番,如今達(dá)成20萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量,顯示了斯巴魯在中國(guó)大陸市場(chǎng)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。即使在義烏,斯巴魯汽車(chē)的保有量也超過(guò)一千多臺(tái)。

      該貼已經(jīng)同步到 No.1邢浩的微博
      沙發(fā)
      發(fā)表于 2012-7-3 10:17:17 | 只看該作者
      一,看好的股 ,不買(mǎi),卻一直漲。
      二,追漲買(mǎi)進(jìn)之后變熊樣。
      三,氣憤不過(guò)就賣(mài)掉,賣(mài)后立即又大漲。
      四,二選一,必然選錯(cuò),買(mǎi)的下跌,沒(méi)買(mǎi)的大漲。
      五,選錯(cuò)后改正錯(cuò)誤,換股,結(jié)果又換錯(cuò),換掉的漲,換來(lái)的跌。
      六,下決心不搞短線,長(zhǎng)期持股,則長(zhǎng)期不漲。
      七,熬不過(guò)了,將長(zhǎng)線拋掉,結(jié)果立馬漲停。
      八,又去搞短線,結(jié)果再套。
      九,持股時(shí)擔(dān)心跌,怕挨套,老想著賣(mài)出;持幣時(shí)擔(dān)心漲,怕踏空,老想著買(mǎi)進(jìn)。
      十,下跌時(shí)老覺(jué)得自己的股票跌的多,上漲時(shí)老覺(jué)得自己的股票漲的慢。
      投資是門(mén)學(xué)問(wèn),也是一門(mén)藝術(shù)。
      投資的收獲是金錢(qián)和心理上的雙重收獲。
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