義烏下調(diào)出租車“份子錢”

蘇蘇1

昨天，義烏不少的哥臉上都樂開了花———他們從出租車公司領(lǐng)回了之前上交的部分營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。而這一切，都得益于上月義烏啟動的出租車行業(yè)改革。

除了放開市場準(zhǔn)入和數(shù)量管控，義烏出租車改革最引人注目的一條，就是取消原本由政府向公司收取的營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。改革《方案》明確，調(diào)整營運(yùn)權(quán)管理制度，取消營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)，設(shè)立服務(wù)質(zhì)量保證金，2015年的營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)從原先的每車每年1萬元降低到5000元，2016年起全部取消。

目前，在義烏的出租車司機(jī)每月向公司繳納的“份子錢”，主要由營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)、車輛使用費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公司管理費(fèi)用、座套清洗費(fèi)和國家稅收等部分組成，其中光經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)每車每年就需要1萬元。高額的“份子錢”給出租車司機(jī)帶來不小的經(jīng)營和生活壓力。

周師傅是河南人，在義烏開了10多年出租車。他說，如果司機(jī)個(gè)人從出租車公司取車，每日（一天一夜）的“份子錢”總共需交350元；如果司機(jī)是從承包公司出租車的“二手老板”取車，僅一個(gè)白班或一個(gè)夜班，就需要交200元“份子錢”。這種情況下，出租車司機(jī)每天至少要有400元的營業(yè)額才有可能“保本”。

“義烏的出租車先繳納費(fèi)用再使用，從2012年起，有償使用費(fèi)每年收取，之前都是4年一次性收取�！绷x烏杭長運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《方案》，5月16日起營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)降低到5000元，“所以每車每月可返還420元錢”。

據(jù)介紹，政府取消的這筆營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)僅占司機(jī)繳納“份子錢”的10%左右。為了讓政府讓出的“蛋糕”真正到司機(jī)嘴里，義烏市運(yùn)管局工作人員昨天開始到各家出租車公司監(jiān)督。這一做法被不少出租車司機(jī)點(diǎn)贊。義烏杭長運(yùn)的哥朱師傅領(lǐng)到返還的費(fèi)用后，算了一筆賬，“從明年開始有償使用費(fèi)全部取消，按一年365天算，每天可多賺27元錢�！敝鞄煾敌χ�說，1年就是1萬元錢，這樣一來房租就基本夠了。

“我們先選擇向管理部門自身開刀，打破部門在出租車行業(yè)的既得利益。”義烏市運(yùn)管局負(fù)責(zé)人表示，取消營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)的目的，就是想把出租車司機(jī)上繳的“份子錢”直接降下來，讓實(shí)惠真正落實(shí)到司機(jī)身上。義烏出租車行業(yè)改革已得到了交通運(yùn)輸部的密切關(guān)注，交通運(yùn)輸部支持義烏先行先試探索適合中小城市出租車改革和發(fā)展的舉措，為全國出租汽車行業(yè)改革提供借鑒和示范。

然而，僅僅讓出租車司機(jī)滿意還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。接下去，義烏還將推出多條改革舉措，努力構(gòu)建公平競爭、有序運(yùn)營、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、監(jiān)管有力的出租車市場體系，努力實(shí)現(xiàn)客戶、駕駛員、經(jīng)營企業(yè)和政府多方滿意。