![]() 經(jīng)典再造，遠(yuǎn)比誕生一個(gè)新事物要難的多。 自設(shè)計(jì)師勾勒出奧迪A5的那條腰線開始，這輛轎跑車的基調(diào)，乃至經(jīng)典的地位便已奠定。
優(yōu)雅的基調(diào) “最美轎跑車”或許只是對奧迪A5最籠統(tǒng)的形容，極感性的線條、恰到好處的比例傳遞出來的審美態(tài)度以及延伸出的優(yōu)雅氣質(zhì)，才是它骨子中的腔調(diào)。
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大師不世出的靈感造就經(jīng)典的同時(shí)，也帶來了過高的起點(diǎn)，這為后人留下一道難解卻必須解開的課題，繼任者新奧迪A5該如何繼續(xù)詮釋優(yōu)雅，延續(xù)經(jīng)典？ ![]()
標(biāo)志性的波浪式腰線一定要有，這幾乎與奧迪A5的形象化作等號。溜背同樣是不可或缺的符號，只有打開時(shí)才會讓人驚鴻一瞥的無框車門依然存在，眼前這輛新奧迪A5，還是熟悉的配方、熟知的樣子，它在繼續(xù)講述著什么是優(yōu)雅。但再審視一眼的時(shí)候，我們都看得到它哪里不一樣了。 ![]()
點(diǎn)睛的銳利 在這個(gè)鋒芒畢露的時(shí)代，新奧迪A5不介意表達(dá)自己那份與能力比肩的狠勁兒。新奧迪A5的燈組輪廓線條依舊柔和，但點(diǎn)陣式的眼神明顯更張揚(yáng)。你看，即使將燈組單獨(dú)拿出來，我們?nèi)钥梢园l(fā)現(xiàn)新奧迪A5的進(jìn)化方向。
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這種方向在整個(gè)設(shè)計(jì)中貫穿，當(dāng)更扁平、更寬大的格柵，遇上經(jīng)典的RS黑色蜂窩設(shè)計(jì)，新奧迪A5在最能表明性格的車頭設(shè)計(jì)上傾注了更多的屬于性能的元素。雖不像RS5那般張揚(yáng)跋扈，但這份鋒芒，內(nèi)斂的恰到好處。
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頂線、肩線、裙線在車尾匯合，在鋼鐵世界中找到這樣自然的線條并不難，難點(diǎn)在三者于C柱處的融合。新奧迪A5車頂線條流暢的下壓，與肩線交匯融合，融合后的線條繼續(xù)向后延伸，與那條經(jīng)典的腰線構(gòu)成一個(gè)曲面，共同組成鴨尾的一部分。
線條與線條間、曲面與曲面之間的融合，車尾的設(shè)計(jì)不可謂不復(fù)雜，但卻看不出絲毫炫技的痕跡，自然始終貫穿其中，共同構(gòu)建了一個(gè)最美的后45度視角。 ![]()
鋒芒微露不媚俗，先天的優(yōu)雅基調(diào)與時(shí)代賦予的鋒芒交匯融合的時(shí)候，新奧迪A5已經(jīng)講出了屬于自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)。 優(yōu)雅至極的和諧
與會被時(shí)間沖淡的單純的“好看”不同，優(yōu)雅，更像是一個(gè)審美進(jìn)化的動(dòng)態(tài)過程，在這個(gè)過程中，變與不變并不矛盾，不斷尋求二者之間的平衡，才是優(yōu)雅的內(nèi)核。 ![]()
所以，對于新奧迪A5而言，突破是必須、傳承是必要，保持恰如其分的和諧，才是最終目的。當(dāng)來自曾經(jīng)的柔和與當(dāng)今時(shí)代的銳利在新奧迪A5上相遇，我們見到的是一個(gè)極為和諧的完整的審美表達(dá)，隨和又不隨便，內(nèi)斂而不內(nèi)向。 ![]()
藝術(shù)之于生活 “冷若冰霜是你，燦若霓虹是你，包裹了熱烈與嫻靜是你，于是，我鋪張了無盡時(shí)光，只為見你�！� ![]()
正如馮唐的這首詩所言，新奧迪A5的設(shè)計(jì)之美，冷冽、燦爛、溫和、洋溢，當(dāng)這些對立的畫面與情緒交織在一起的時(shí)候，一切又恰到好處，這便是新奧迪A5，或者說奧迪一直以來追求的源自自然的和諧。
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對于任何一款車型，我們總會問同一個(gè)問題：什么人會選擇它？當(dāng)這個(gè)問題的主體成為一輛A5，答案或許會是感性至上的理性派。這類人太懂得選擇什么來討好自己不太大眾的訴求。路上的回頭率并不重要，停車后的回眸，才是新奧迪A5對車主的贈禮。
![]() 審美滿足，是新奧迪A5帶給鋼鐵世界的禮物，也是能夠讀懂自我的人，最好的外在表達(dá)。
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發(fā)表于 2020-12-30 09:43:06
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