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標(biāo)題: 義烏能否建智能停車場？ [打印本頁]

作者: 義烏網(wǎng)絡(luò)管理 時間: 2013-12-13 11:23
標(biāo)題: 義烏能否建智能停車場？
　　12月9日，浙江省建設(shè)投資集團(tuán)董事、副總經(jīng)理陳桁，美國安和停車合伙有限公司CEO、創(chuàng)始人施海納一行，攜全球尖端智能停車技術(shù)項目來義“探路”。
　　停車難現(xiàn)狀
　　行車難，停車更難。這是當(dāng)前我市許多市民內(nèi)心的真切感受。據(jù)相關(guān)資料顯示，義烏汽車人均擁有率在浙江省縣級市中處第一位，全市機(jī)動車保有量達(dá)42萬余輛，城市公共和路內(nèi)停車位約1.2萬個，實(shí)際需求3萬多個(不含國際商貿(mào)城)，缺口2萬多個。尤其是近年來，小型汽車數(shù)量以年均19.2%的速度增長，停車泊位供需矛盾較為突出。
　　與機(jī)動車保有量快速增長形成鮮明對比的是，城市停車位數(shù)量基本保持相對恒定或低位增長，致使“停車位匱乏”成了城市基礎(chǔ)建設(shè)中相對薄弱的環(huán)節(jié)，其弊端正在日益顯現(xiàn)。停車位不足帶來了很多社會問題，比如說嚴(yán)重的交通擁堵和空氣污染等。據(jù)專家估計，造成城市交通擁堵，其中30%的狀況是由于難以找到停車位所致。
　　就我市而言，停車難問題也確實(shí)造成了一定的交通擁堵。此外，停車問題不解決，整個其他的基礎(chǔ)配套建得再好，也很難發(fā)揮其應(yīng)有作用。當(dāng)前，我市正在積極創(chuàng)建全國文明城市，建設(shè)城市綠道、步行道等配套工程，但由于我市市場集聚、沿街店面多，路邊隨意停車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一部分已經(jīng)得到改造提升的道路仍然被車輛“占停”。
　　為規(guī)范停車秩序，我市在某些重點(diǎn)區(qū)域、重要路段實(shí)行停車收費(fèi)。然而，部分市民考慮到出行成本，往往把車停到更遠(yuǎn)的“免費(fèi)區(qū)域”，停車問題隨之向收費(fèi)區(qū)域周圍“擠壓”，造成新的“難停車”。
　　美國“金點(diǎn)子”
　　美國安和與浙建集團(tuán)計劃通過應(yīng)用美國先進(jìn)的智能停車技術(shù)工藝以及引進(jìn)成熟的停車設(shè)備，發(fā)揮科學(xué)、高效的組織管理水平，積極利用現(xiàn)有城市有限空間資源，計劃3年內(nèi)在我省建造超過100個智能停車技術(shù)項目，協(xié)助解決各重點(diǎn)城市交通擁堵停車難問題，最大限度實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)和社會的多方共贏。
　　美國安和可以根據(jù)具體場地條件特點(diǎn)和需要(如商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)或辦公區(qū))，設(shè)計建設(shè)地上、地下或機(jī)械式半/全自動停車場，開發(fā)包括傳統(tǒng)多層立體車庫、半自動的機(jī)械式以及帶車輛自動存取系統(tǒng)的全自動式等多種類型的車庫，突顯智能、綠色與環(huán)保的特點(diǎn)。
　　“我們最核心的技術(shù)競爭優(yōu)勢是應(yīng)用了Boomerang和Magnemotion技術(shù)�！泵绹埠透笨偛缅X海龍介紹，該項技術(shù)可以有效地增加每層停車容量1.5-2倍，實(shí)現(xiàn)多層空間的進(jìn)一步利用，提高空間利用率。其技術(shù)核心是利用滑入汽車托盤底部的機(jī)器人，將車和托盤整體抬起，沿地面通道路徑漂移滑動，準(zhǔn)確地進(jìn)入電腦預(yù)設(shè)定的空車位。該技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)車輛高度密集停放，特別在場地和操作的靈活適用性方面，可以針對任何形狀的土地，且無論地面以上或以下，都能提供相應(yīng)的解決方案。“同時，在多個機(jī)器人的共同操作下，可以實(shí)現(xiàn)同步存取，取車時間不受現(xiàn)場車輛進(jìn)出限制，減少等待時間，整個過程不到3分鐘，綜合效率高�！�
　　此外，美國安和還擁有中央集中監(jiān)控系統(tǒng)、高度自動化管理與控制、先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)、停車導(dǎo)航及收費(fèi)管理技術(shù)、簡捷安全的停車設(shè)施等優(yōu)勢。
　　一道雙向選擇題
　　安和——浙建之所以來到義烏“探路”，正是看中了義烏智能停車場建設(shè)發(fā)展的前景。正如陳桁所言，“我們選址經(jīng)過了多方位的研究分析和綜合考量，在國內(nèi)，北京、上海等地是首選，在省內(nèi)，主要考慮杭州、寧波、溫州等，我們認(rèn)為義烏具有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，值得一試�！�
　　事實(shí)上，為了緩解城市交通擁堵，解決停車難問題，我市采取立體開發(fā)和地下空間開發(fā)等方式，有計劃地在城市周邊和重要功能區(qū)建一批大型停車場，每年計劃在城區(qū)新增配建停車位8000個以上。比如朝陽門停車場建有停車位238個，化工路立體停車庫建有車位214個，停車30分鐘內(nèi)免費(fèi)，半個小時以上分段收費(fèi)。
　　安和——浙建的模式，也為義烏今后建設(shè)公共停車場提供了借鑒。從停車場建設(shè)規(guī)劃和需求來說，我市與安和——浙建合作前景廣闊，但作為城市治堵的一項系統(tǒng)工程，細(xì)節(jié)問題仍需進(jìn)一步商討解決。
　　市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，義烏停車難問題，不僅僅局限在某一點(diǎn)、某一區(qū)塊解決就解決了，而是較大范圍的停車難，義烏正好也需要智能化的停車技術(shù)支撐，這里可以考慮大型停車場和小型停車場相結(jié)合，比方說國際商貿(mào)城可以建設(shè)大型的智能停車系統(tǒng)，城區(qū)內(nèi)應(yīng)建設(shè)大量小型停車場以提高其利用率。
　　國資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，義烏對智能停車場需求大，安和智能停車技術(shù)先進(jìn)，但也要考慮價格因素，要注重停車場的公益性。
　　交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，要注重點(diǎn)、面布局，可以考慮在綜合客運(yùn)樞紐、市場等地試點(diǎn)，提高停車場利用率。
　　市民陳美芳說，高端智能的停車系統(tǒng)能夠進(jìn)駐義烏，我們當(dāng)然很歡迎，這也能進(jìn)一步改善目前的停車環(huán)境。也有市民表示，如果智能停車場收費(fèi)較高，自己會進(jìn)行一、兩次的體驗，但并不會作為今后停車的首選。

作者: 可樂翅膀 時間: 2013-12-13 11:23
{:2_35:}

作者: 商城大帥哥 時間: 2013-12-18 01:18
發(fā)發(fā)呆，回回帖，工作結(jié)束~

作者: 烏傷大哥 時間: 2013-12-20 07:39
{:2_33:}

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