外觀上來看，新車采用了源自寶馬M家族的最新設(shè)計語言，更寬的雙腎格柵內(nèi)部采用橫向條紋布局，頭燈采用分體式設(shè)計，上方為修長的LED日間行車燈，下方的遠近光燈隱藏于前包圍中。

　　從車側(cè)來看，新車采用溜背式轎跑車頂線條，上揚的腰線搭配下傾的車頂讓新車看起來非常動感。黑色輪眉形成寬體造型，配合大尺寸輪圈讓新車看起來非常威猛。作為插電式混合動力車型，充電口被設(shè)計到了前翼子板處。

　　據(jù)悉，寶馬XM擁有2750kg的整備質(zhì)量，是寶馬有史以來最重的量產(chǎn)車。尺寸方面，新車的長寬高分別為5110*2005*1755mm，軸距為3105mm。車尾設(shè)計了一個小尺寸的擾流板內(nèi)嵌高位剎車燈，狹長的尾燈組設(shè)計與頭燈相呼應(yīng)。下包圍采用與車身異色設(shè)計，尺寸夸張的擴散器搭配雙邊共四出排氣系統(tǒng)讓它看起來就是食物鏈頂端的車型。

　　內(nèi)飾部分，新車采用源自當(dāng)下最新的家族化布局，全液晶儀表盤搭配中控屏形成曲面雙聯(lián)屏設(shè)計，中控系統(tǒng)毫無意外地內(nèi)置了最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。三輻式多功能方向盤搭配雞腿換擋桿，一切都是熟悉的味道。大面積皮質(zhì)包裹凸顯了豪華感。

　　動力方面，XM

50e將會配備代號為S68的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機搭配插電式混動系統(tǒng)，其最大功率644馬力，最大扭矩為800Nm，搭載25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續(xù)航里程約82-88km。傳動系統(tǒng)方面，新車將配備8擋手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.3秒。

　　作為寶馬M的旗艦車型，寶馬XM將于2022年底前在美國投入生產(chǎn)，預(yù)計起售價為15.90萬美元。2023年還將推出首款寶馬Label車型，被稱為“XM Label Red”，將于2023年中開始限量生產(chǎn)，這款車型的最大功率將超735馬力，峰值扭矩可達1000Nm，預(yù)計售價將高達18.50萬美元。

　　編輯觀點：從性能參數(shù)上來看，XM的數(shù)據(jù)放在今天這樣一個電氣化轉(zhuǎn)型的時代里其實并不亮眼。事實上，憑借與X7完全相同的軸距，它更像是一款由寶馬M部門高度定制化的X7的M版車型。