在寶馬M品牌成立50周年之際，寶馬XM車型作為M品牌的最新產品，將首款采用M混合動力驅動系統(tǒng)，也揭開了寶馬集團電動化轉型的全新篇章。寶馬XM還將首次搭載專為混合動力使用的M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，可使車輛牽引力和扭矩無損耗分配。

　　為了體現真實公共道路上的路況，開發(fā)和測試工程師對這套V8+高性能電機的動力組合進行了詳盡測試，最大功率480kW（653馬力），最大扭矩881Nm的動力，完全可以應對各種不同路況，并且XM白擁有80km（WLTP）的純電續(xù)航里程。同時，寶馬XM還配備帶有主動式M后橋差速器的M
xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，更是為車輛提供了出眾的操控感受。

　　寶馬XM擁有著接近50:50前后軸重力分配，并配有自適應M運動懸架，兼顧駕乘舒適性與運動操控性。同時，寶馬XM還擁有專屬定制M剎車系統(tǒng)、最新一代的集成剎車系統(tǒng)、以及大尺寸的M輕合金輪圈，保證日常駕駛中的制動安全。

　　預計2022年內，寶馬集團的量產和試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團預計在全球累計交付200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛是純電動車型。代表著下一代技術跨越的BMW“新世代”車型將于2024年開始試生產，并于2025年推向市場。預計到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付1000萬輛純電動車。

　　總結：寶馬雖然在之前曾經透露過要對全新的燃油機進行研發(fā)，但顯然也沒有輕視電氣化改革。作為M品牌的最新車型，寶馬XM未來也確定將會進口到國內進行銷售。