新車亮點速覽

　　·極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量產(chǎn)車

　　·全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產(chǎn)轎車

　　·全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車

　　·全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車

　　·34個傳感器組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)

　　·支持400 TOPS超強算力

　　·0-100km/h加速3.5秒（狂暴/賽道模式）

　　新車介紹

　　外觀方面，極狐阿爾法S全新HI版基本沿用了普通版阿爾法S的設(shè)計，細節(jié)上在車頭增加了三顆激光雷達，分別位于車頭前包圍的正前方以及兩側(cè)。三顆激光雷達輔以位于1個車頭攝像頭、4個前風擋后方的攝像頭、左右后視鏡下方各兩個攝像頭、車側(cè)左右各一個攝像頭和車尾兩個攝像頭，為極狐阿爾法S全新HI版提供了全方位的數(shù)據(jù)采集，對于自動駕駛來說，數(shù)據(jù)采集是僅次于算法的因素。

　　極狐阿爾法S全新HI版整體采用溜背式設(shè)計，短小且上翹的車尾讓整車看起來足夠運動，C柱上還加入了彰顯其獨特身份的“HI”紅色標識。黑色的輪眉搭配較高的離地間隙為它增添了不少跨界的屬性。貫穿式尾燈位于車尾鴨翼的下方，后包圍下方的亮黑色格柵外加高亮鍍鉻裝飾與車頭相呼應(yīng)，在體現(xiàn)運動的同時也提升了整車的檔次。

　　內(nèi)飾方面，極狐阿爾法S全新HI版和普通版阿爾法S差別不大，采用了不少極狐家族式設(shè)計。全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控屏幕的尺寸達到了21.7英寸，它與全液晶儀表盤采用了一體式設(shè)計，這讓整塊屏幕看上去既充滿了科技感又很高級。據(jù)稱，這塊屏幕擁有4K的分辨率，表面還做到了防眩光、防反射的處理，即使在強光下也有不錯的顯示效果。中控操作采用區(qū)采用懸浮式設(shè)計，這樣的設(shè)計充分節(jié)省了空間，還增加了中控臺的層次感。

　　極狐阿爾法S 華為HI版搭載了鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，支持多達23個應(yīng)用生態(tài)，可以實現(xiàn)人車交互一體化。這離不開ARCFOX極狐品牌的被稱為整車“大腦和神經(jīng)”系統(tǒng)的電子電氣E/E架構(gòu)。據(jù)稱，這是ARCFOX極狐品牌研究院打造的具備行業(yè)領(lǐng)先水平的整車電子電氣架構(gòu)。

　　動力方面，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內(nèi)首個800V高壓量產(chǎn)車平臺，充電功率最高187kW，10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。搭載前后雙電機，最大功率473kW，峰值扭矩655Nm，從靜止加速到100km/h僅需3.5秒，最高車速200km/h。搭載容量為74.5kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為500km。

　　競爭力淺析

　　作為極狐品牌旗下的標桿產(chǎn)品，阿爾法S 華為 HI版的標志性意義遠大于它的市場價值。相比目前已經(jīng)在售的搭載雙激光雷達的小鵬P5和搭載單激光雷達的蔚來ET7，極狐阿爾法S

華為HI版自然在激光雷達的數(shù)量上有明顯優(yōu)勢。但駕駛輔助系統(tǒng)的智能與否、安全與否并不是單靠激光雷達的數(shù)量就能決定的，系統(tǒng)的算法、處理速度、可靠性也是需要考量的因素。雖然激光雷達的數(shù)量決定了探測覆蓋的角度，系統(tǒng)的冗余度也更高，但單位時間需要運算的數(shù)據(jù)也將成倍增加，這對處理器是個不小的考驗。

↑ 蔚來ET7

↑ 小鵬P5

　　總結(jié)：

　　盡管極狐阿爾法S

華為HI版不是首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車型，它卻是首款同時搭載三顆激光雷達的量產(chǎn)車型。不僅如此，它還是世界上首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，從這一點上來說極狐阿爾法S
華為HI版具有里程碑式的意義，人類終于能夠在城市道路實現(xiàn)高階智能駕駛。