概念版的Brio前臉設計非常有本田家族特征，但是尾部的設計不免落入俗套，或許由于成本問題，內(nèi)飾的設計也比較隨意，當然這一級別車型我們本就不該要求過高，只要廠家用料扎實一些，其它均以實用為主就好。單就概念車而言，本田的Brio是素質很高的車型，至少比起豐田Aygo要有誠意，更不要提塔塔的Nano了。

　　今日我們也第一次看到了這款車型量產(chǎn)版的諜照，盡管照片中車型前翼子板和發(fā)動機蓋處都有著黑黑的幅帶，頭燈也有塑料嚴密包裹起來，但是我們還是可以辨別出這款量產(chǎn)小車的前鼻輪廓。本田Brio整體造型緊湊，前沖氣勢很盛，時下的微型車設計往往都是這種風格，這種設計讓人們憶起典型的本田風格包括扁平輪拱。

　　本田Brio在動力上使用1.2升的四氣缸發(fā)動機，最大馬力約為80匹，最大扭矩約為110牛米，在A0級車型飛度上也是使用的該款發(fā)動機，不過更小一些的Brio在重量上要更輕70公斤左右，也就是相當于一個成年人的體重，這樣在性能將略優(yōu)于飛度。變速器方面本田將為其裝備CVT變速器，燃油經(jīng)濟性是首要考慮因素。

　　在裝備方面，盡管是入門級別微車，預計本田也將為其裝備雙氣囊與ABS系統(tǒng)，受于成本及定位所限，盡管是出自國際大廠之手，內(nèi)飾也將避免不了濃重的塑料化，希望本田精巧的內(nèi)飾設計能或多或少地為此挽回些分數(shù)。