這些投入和“精彩哥”（尹喜地在某汽車論壇上的網(wǎng)名）在豪車上的投入簡直不值一提，因為在他心中，名車顯然更有吸引力一點。精彩哥現(xiàn)在已經(jīng)擁有30多輛豪車，總價值超過了5000萬人民幣，不過手中現(xiàn)有的只有六七輛而已，其余的都被他用來抵款賣給了力帆旗下的摩配老板，這也是他玩車的絕招。

　　精彩哥身邊的朋友透露，尹喜地確實是愛車如命。中國的第一輛寶馬M3、M6都是他從德國空運而來，光是托運的費用就花了將近100萬。此外他玩過的保時捷911、奔馳R350以及雷克薩斯LS600H，經(jīng)手的時間都不過三個月，然后每當(dāng)力帆欠下摩配老板的貨款時，精彩哥就會把車原價賣給對方。就連尹明善過去坐的那輛奧迪A8，也是尹喜地抵給他的。以車抵款也逐漸成為了重慶摩幫圈的一種慣例，精彩哥不用發(fā)愁豪車賣不出去，那些愛炫耀的魔幫們會自覺地買他的“二手車”。

　　一輛布加迪威龍的價錢，就超過了力帆隊全年的運營費用，也就是說這輛豪車，相當(dāng)于力帆賣出3000輛最高檔的摩托車，或者是750輛的力帆520，這是一個讓人感到很咂舌的概念。可惜對于力帆俱樂部，尹喜地沒有太大的興趣，目前力帆俱樂部的大樓，也基本上將要被力帆銷售公司占據(jù)，前者的辦公室也早已經(jīng)消失，這足以看出足球在力帆集團的地位，顯然已經(jīng)成為了一種多余。坊間傳聞，力帆集團正在全力準(zhǔn)備香港上市，一旦獲得成功，足球俱樂部是否會被徹底拋棄，或許在明年就可以有個分曉。

　　套用一句流行的話，精彩哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龍。這可能也是力帆本賽季從開始就陷入保級泥潭的根源所在。當(dāng)一個需要投入的足球俱樂部被漠視的時候，這個球隊距離毀滅也就不遠(yuǎn)了，重慶力帆也正走在這樣的道路上，更讓人震驚的是，一旦本賽季降級，這也將是力帆接手球隊10年以來的第3次降級，這不能不說是莫大的恥辱。