近兩個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)首現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)的環(huán)比、同比雙降，這讓自年初以來(lái)就不被業(yè)界看好的車(chē)市形勢(shì)更顯陰霾。然而在這不安的氛圍中，市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車(chē)陣營(yíng)仍以自身的實(shí)力及區(qū)隔優(yōu)勢(shì)維持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)揮了其作為市場(chǎng)“中流砥柱”的支撐作用，使車(chē)市格局朝著更加健康、可持續(xù)的“紡錘型”結(jié)構(gòu)穩(wěn)步前行。

　　車(chē)市調(diào)整加劇

　　誰(shuí)會(huì)是“主心骨”？

　　調(diào)查顯示，由于小排量?jī)?yōu)惠政策取消和部分城市限購(gòu)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更傾向于一步到位，致使小車(chē)受到較大影響。除了小車(chē)市場(chǎng)遇冷，中高級(jí)車(chē)市也因受到持續(xù)高漲的油價(jià)及刺激政策利空等因素的影響而不甚樂(lè)觀。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，自2010年開(kāi)始中高級(jí)車(chē)市逐月增速均低于整體市場(chǎng)增速，2011年前4個(gè)月更出現(xiàn)了2.5%的同比下滑。

　　不過(guò)，令人欣喜的是，在這種不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下，中級(jí)車(chē)市的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。據(jù)了解，今年前4個(gè)月中級(jí)車(chē)市場(chǎng)保持了平穩(wěn)的發(fā)展勢(shì)頭，市占率穩(wěn)定在50%以上，在二、三級(jí)城市集中的中部地區(qū)，中級(jí)車(chē)的市占率甚至實(shí)現(xiàn)了約32%的同比增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，在高端中級(jí)車(chē)陣營(yíng)，以軒逸、卡羅拉等主流家轎為代表的車(chē)型表現(xiàn)尤為穩(wěn)健，其中，軒逸在4月更以11024輛的成績(jī)超越勁敵卡羅拉，成為日系中級(jí)家轎銷(xiāo)量頭牌，在日系車(chē)型廣受日本地震影響的情況下，軒逸的穩(wěn)健表現(xiàn)值得稱(chēng)道。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下“全尺寸旗艦家轎”，軒逸自在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，以舒適的空間和領(lǐng)先的科技裝備等特點(diǎn)，吸引了眾多關(guān)注的目光。為了進(jìn)一步完善和提升自身實(shí)力，軒逸于2009年4月進(jìn)行了升級(jí)改款，也正是在這一次緊隨中級(jí)車(chē)市消費(fèi)潮流的革新過(guò)程中，軒逸完成了“華麗轉(zhuǎn)身”。

　　經(jīng)過(guò)一年多的穩(wěn)步發(fā)展，2011年，軒逸更是以強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)為新的一年開(kāi)了個(gè)好彩頭。據(jù)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，軒逸1月銷(xiāo)量高達(dá)13694輛，3月繼續(xù)以月銷(xiāo)13781輛的銷(xiāo)量高開(kāi)高走，4月、5月更超越勁敵卡羅拉成為日系中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)軍車(chē)型。

　　以需求為導(dǎo)向

　　主流家轎氣勢(shì)長(zhǎng)虹

　　隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展，車(chē)型產(chǎn)品、技術(shù)逐漸豐富，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知也日益深刻，對(duì)自身的真實(shí)用車(chē)需求更加明確，購(gòu)車(chē)?yán)砟钜灿鷿u理性和務(wù)實(shí)。這一特征，在占據(jù)最大消費(fèi)比重的中級(jí)車(chē)市消費(fèi)者中，體現(xiàn)得尤為明顯。由此，中級(jí)車(chē)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，深刻洞悉主流消費(fèi)需求才是根本。

　　中級(jí)車(chē)主流消費(fèi)人群作為車(chē)市最龐大的消費(fèi)力量，也是處于穩(wěn)步成長(zhǎng)中的社會(huì)中堅(jiān)階層，他們大多處于事業(yè)發(fā)展期，擁有一定積蓄，但并不十分富有，這讓他們非�？粗剀�(chē)型性?xún)r(jià)比；另外，由于大多已成家，他們的汽車(chē)消費(fèi)需求也主要以家庭共性需求為主�？偟膩�(lái)說(shuō)，外觀大氣、空間寬敞、動(dòng)力與節(jié)能兼優(yōu)、性?xún)r(jià)比高的家用轎車(chē)更能迎合他們的口味。

　　順應(yīng)這種消費(fèi)需求，在中級(jí)車(chē)市中醞釀出了一批明星車(chē)型。以東風(fēng)日產(chǎn)軒逸為例，它的推出是以消費(fèi)者全方位用車(chē)需求為導(dǎo)向并進(jìn)行了精準(zhǔn)定位，在外觀、空間、駕乘舒適度及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面做到全面均衡，全面滿(mǎn)足了多重用車(chē)需求，為人們帶來(lái)更寬適怡人的汽車(chē)生活。軒逸、卡羅拉等車(chē)型正是以“擁有中級(jí)車(chē)價(jià)格、中高級(jí)車(chē)品質(zhì)”而日益受到熱捧，并長(zhǎng)期穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”陣營(yíng)的領(lǐng)軍位置。

　　同時(shí)，軒逸搭載了日產(chǎn)性能優(yōu)異的MR20DE引擎，并開(kāi)創(chuàng)性地選擇了X-tronic CVT無(wú)級(jí)變速器與MR20DE引擎組成“黃金組合”，二者完美配合，使駕乘變得更平順、更流暢，讓駕駛者感受到行云流水般的駕駛體驗(yàn)和酣暢淋漓的駕馭樂(lè)趣；而在實(shí)現(xiàn)愉悅駕乘感受、達(dá)到“順暢之極”的同時(shí)，更深入挖掘了軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)“節(jié)油之極”。

　　據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)某專(zhuān)營(yíng)店工作人員透露：“現(xiàn)在不少首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)小車(chē)，轉(zhuǎn)而傾向體面、實(shí)用、舒適的明星家轎，這種‘一步到位’的想法，讓軒逸這類(lèi)高端中級(jí)車(chē)贏得了更多關(guān)注。”

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量最大、車(chē)型種類(lèi)和品牌最多的細(xì)分市場(chǎng)，其穩(wěn)健的表現(xiàn)對(duì)車(chē)市整體發(fā)展尤為重要，而正是得益于一批表現(xiàn)堅(jiān)挺的主流車(chē)型的引領(lǐng)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，從而推動(dòng)了中國(guó)車(chē)市的良性調(diào)整。