“被自愿”、“被就業(yè)”、“被開心”、“被捐款”、“被失蹤”……一系列新詞在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，大有鋪天蓋地之勢(shì)�？此苹闹嚨恼Z法表達(dá)，傳遞出幾多無奈一個(gè)“‘被’時(shí)代”悄然來臨。

　　甚至，連買一輛車，也要“被加裝”了！

　　“我把機(jī)場(chǎng)路、羊西線都逛完了，發(fā)現(xiàn)幾乎所有的熱銷車型，都需要加裝幾千上萬元的裝飾才能提到現(xiàn)車。”6月15日，市民郝先生向本報(bào)反映，“尤其讓人不理解的是，這些號(hào)稱幾萬的精品，在肖家河裝飾一條街，就賣幾千元，最高價(jià)差近10倍！”

　　隨后，記者以購(gòu)車者的身份，來到機(jī)場(chǎng)路一家4S店詢問一款熱銷車型。銷售人員表示，購(gòu)買該款車必須加裝3萬元的精品大禮包，包括前后保險(xiǎn)杠、左右兩側(cè)踏板、大包圍、導(dǎo)航儀等等。“我不想買這種改裝過的，想要原廠的車，可以嗎？”對(duì)此，銷售人員解釋說，目前該車型處于熱銷狀態(tài)，根本買不到“裸車”，必須購(gòu)買加裝車型。

　　連日來，記者走訪了多家4S店，無一例外，買熱銷車型都要“被加裝”。在業(yè)界摸爬滾打了多年的一品牌售后經(jīng)理張先生向記者坦言：“實(shí)際上，對(duì)很多車型來說，所謂的禮包和加裝配件不但完全沒有必要，而且改裝太多，既不利于安全，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和將來年檢也有影響�！�被加裝’的熱銷車型，都是經(jīng)銷商將‘裸車’購(gòu)回后，自己‘自造’的‘升級(jí)版’，實(shí)質(zhì)就是變相加價(jià)�！绷硪晃徊辉竿嘎缎彰�的4S店老總則表示：“今年車市提前‘入秋’，加之新車?yán)麧?rùn)越來越低，廠家又有精品裝飾件的銷售任務(wù)指標(biāo)，可謂前狼后虎，車商也是迫不得已！”

　　不可否認(rèn)，隨著新車銷售利潤(rùn)逐年下滑，廠商利潤(rùn)重心已從整車銷售，轉(zhuǎn)向了維修、保險(xiǎn)、金融、加裝等售后業(yè)務(wù)項(xiàng)目。

　　這本身無可厚非，但由于市場(chǎng)缺乏有力的監(jiān)督機(jī)制，這些業(yè)務(wù)中的黑洞普遍存在，各種潛規(guī)則大行其道。

　　其中，作為硬性指標(biāo)，經(jīng)銷商將熱銷車型加裝精品配置捆綁出售，這就意味著，消費(fèi)者如果對(duì)“被加裝”說不，就不能買到心儀的愛車�？此啤耙粋�(gè)愿打，一個(gè)愿挨”的牽手，卻使車市在不知不覺間陷入“被加裝”的怪圈。

　　善待消費(fèi)者，就等于善待自己。一個(gè)健康的市場(chǎng)，首先是誠(chéng)信的市場(chǎng)、公平的市場(chǎng)，否則，又談何可持續(xù)發(fā)展？從這個(gè)意義上講，“加裝車”雖然在短期內(nèi)能大幅提高利潤(rùn)水平，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，卻會(huì)失去品牌信任度，這對(duì)廠商來說，無疑是飲鴆止渴。