汽車市場增長放緩，國內(nèi)競爭加劇，低端商用車的發(fā)展成為制約瓶頸。福田汽車以高端車型的轉變，加快在多功能車領域的發(fā)展步伐，成為其能否實現(xiàn)全球化目標的關鍵。

　　6月21日，在北京多功能汽車廠投產(chǎn)儀式上，福田汽車總經(jīng)理王金玉說：“多功能汽車廠建成投產(chǎn)，是福田全球戰(zhàn)略的再升級，為‘福田汽車2020’戰(zhàn)略整體發(fā)展規(guī)劃提供了強有力的支撐�！�

　　此前，福田汽車提出了在“十二五”期間，將在北京建設五大重點工程，到2020年，福田汽車將力爭年產(chǎn)銷汽車400萬輛，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的國際汽車企業(yè)，進入世界汽車企業(yè)前十強。

　　福田汽車黨委副書記趙景光告訴記者：“福田汽車在北京新建的五大重點工程，都是高端汽車、發(fā)動機產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品，除了具備搶占國內(nèi)高端市場的能力，還具有進入世界發(fā)達國家市場的潛力。”

　　據(jù)了解，福田汽車北京多功能汽車廠是迄今為止福田汽車在北京投資額最大、工藝裝備水平最高、信息化程度最高的現(xiàn)代化工廠。主要生產(chǎn)福田汽車的蒙派克商務車、拓陸者皮卡、SUV、CUV等多功能車產(chǎn)品，新工廠最大產(chǎn)能可達到36萬輛/年。

　　今年以來，福田汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不理想。按照福田發(fā)布的公告，公司今年1-5月各類汽車產(chǎn)品累計產(chǎn)量為29.35萬輛，同比下降6.7%；累計銷量為30.7萬輛，同比下降3.1%。

　　“只有實現(xiàn)內(nèi)涵式增長，才能掌握發(fā)展主動權�！痹谮w景光看來，內(nèi)涵式增長的本質是通過技術進步、人力資源開發(fā)、學習經(jīng)驗積累、創(chuàng)新模式等途徑，提高產(chǎn)品技術含量、附加值水平，其核心是盈利能力的提升。

　　據(jù)悉，到2012年福田重點工程建成后，福田汽車整車產(chǎn)能將達100萬輛、發(fā)動機100萬臺，新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元，帶動零部件及服務業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值500億元。

　　同時，福田的多功能車未來將裝配康明斯歐V發(fā)動機，突破發(fā)達國家的技術、排放等一系列限制，面向國內(nèi)的中高端市場和國際市場，從而使福田成為最先突破發(fā)達國家市場的自主品牌汽車企業(yè)。

　　趙景光認為，為了加強全球業(yè)務管理能力，加強全球市場拓展的服務能力，福田汽車還將重點建設北京全球創(chuàng)新中心，為企業(yè)全球化發(fā)展做好鋪墊。

　　基于此，福田汽車提出了“2020戰(zhàn)略”的核心，未來將在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼5個國家分別建立海外工廠；主要產(chǎn)品將突破北美、歐盟、日韓3個最發(fā)達地區(qū)市場，并且將在中國建設福田汽車全球創(chuàng)新中心、業(yè)務管理與運營中心。

　　福田汽車多功能工廠的投產(chǎn)，實際上是福田汽車由中國福田向世界福田挺進的宣言，通過即將生產(chǎn)的品牌車型可以看出，福田汽車的戰(zhàn)略意圖已并不僅限于商用車市場，根據(jù)福田披露的計劃，2015年，福田的乘用車產(chǎn)品將正式投產(chǎn)，以此成就其“世界汽車產(chǎn)業(yè)的領軍者”的雄偉目標。