外觀方面在B柱之前，馬自達(dá)3三廂版與兩廂車型保持高度一致，無論是大型中網(wǎng)抑或是鷹眼式大燈，都仿佛出自一個(gè)模板，難以找出差別。天穹式車頂是馬自達(dá)3三廂版的一大亮點(diǎn)，搭配上翹的尾廂設(shè)計(jì)，馬自達(dá)3呈現(xiàn)出一副俯沖的姿態(tài)，具有強(qiáng)烈的動(dòng)感。

　　相比老款車型，新馬自達(dá)3采用了新的前包圍和進(jìn)氣中網(wǎng)造型，霧燈造型也由圓形變成了長條形，后備廂處的凹槽更加方便開啟后備廂。另外1.6L車型采用熏黑式的尾燈，而2.0L車型則全部采用了雙五輻輪轂。

　　動(dòng)力方面上市初期將沿用現(xiàn)有的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6升的4AT和5MT，2.0升的為5AT和6MT,與現(xiàn)款馬自達(dá)3相同，仍將以黃金排量的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為主力。

　　Mazda3經(jīng)典款搭載的MZR全鋁合金反置式高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的更合理調(diào)教、催化轉(zhuǎn)化器的最佳布局設(shè)計(jì)，并配合EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，油耗和排放卻更低，也更為環(huán)保，例如1.6L車型的燃油經(jīng)濟(jì)性提升約5%。具體說來，全車系配備的S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)通過提高充氣效率以及低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，讓加速更迅猛，并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能；TSCV可變渦流控制系統(tǒng)改善了低速狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，使燃油與空氣充分混合，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、燃油更充分；對于2.0L車型來說，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥讓進(jìn)氣更合理、燃油更經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力輸出隨心掌控。