奔馳2020年下半年新車規(guī)劃

　　新一代奔馳S級

　　外觀方面，全新一代奔馳S級采用了最新家族設計語言，搭載了造型更加圓潤的前中網，內部格柵采用三橫幅設計。兩側大燈造型更加扁平動，并且大燈內部還加入了鷹勾式的LED燈帶，使得前臉更有辨識度。

　　尾部方面，全新一代奔馳S級最大的亮點是采用了造型更加犀利的三角形狀尾燈組，并通過一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，提升了尾部的整體感和精致度。此外，新一代奔馳S級采用了雙邊共兩出式排氣布局。

　　內飾方面，全新一代奔馳S級的改變可以用巨大來形容。取消了我們非常熟悉的連屏設計，中控區(qū)搭載了大尺寸豎置觸摸屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統，并具有OTA升級以及智能互聯功能。此外，新一代奔馳S級還配備了全新的12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤，空調出風口也采用了最新設計。

　　另外，新一代奔馳S級還在主副駕駛座椅后背分別配備了獨立的顯示屏，結合此前報道，新一代S級在前車門內飾板上也會配置顯示屏，這塊顯示屏能實時顯示當前座椅的功能調節(jié)狀態(tài)，豪華感爆表。動力方面，全新一代奔馳S級將搭載2.9T直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機和3.0T直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并且都會采用插電式混合動力技術。當然，全新一代奔馳S級還將提供搭載V12發(fā)動機的車型供選擇。

　　北京奔馳新一代GLA

　　從此前曝光的申報圖來看，新一代GLA基本延續(xù)了海外版車型，采用了家族最新設計語言，時尚動感。車身尺寸方面，新一代GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，與海外版車型相比有細微變動，長度增加了7mm，高度減少了1mm，軸距則保持一致。

　　動力方面，申報車型搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動機，與北京奔馳GLB等搭載的一致，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩250Nm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

　　奔馳全新CLA

　　外觀方面，全新CLA采用了奔馳最新的家族設計語言，前臉變化比較明顯，不過進氣格柵則依然是我們熟悉的樣式。此外，大燈樣式也發(fā)生了改變，整體輪廓更加犀利，日間行車燈的造型相比現款車型更具有辨識度。保險杠位置的變化不大，但也經過了細小的調整。

　　來到車身側面，全新CLA延續(xù)了現款車型溜背的設計，整體看上去頗具運動感，不過這也意味著后排空間不會很理想。此外，新車還配備了全新樣式的大尺寸輪圈，造型別致十分時尚。車尾部分，全新樣式的尾燈組內部選用LED光帶作為加持，夜晚點亮時辨識度極高。車身尺寸上，這款車長寬高分別為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm。

車型圖均為海外版

　　內飾方面，全新CLA同樣采用了最新家族設計語言，簡潔而又大氣的環(huán)抱式設計令人倍感溫馨。值得一提的是，新車還配備了10.25英寸的貫穿式雙大屏，同時它的MBUX交互系統也進行了重新設計，上手更加容易。動力方面，參考此前工信部的申報信息，引入到國內的全新CLA 200車型將搭載1.3T高功率發(fā)動機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩250Nm，相較現款車型搭載的1.6T提升了5kW。此外，該車綜合油耗為6.1L/100km。

　　北京奔馳新款E級

　　從申報圖來看，新款奔馳E級外觀變化的點比較多，主要體現在細節(jié)方面。從車頭來看，其整體造型更加低矮扁平，較現款看上去更有視覺沖擊力。其他細節(jié)方面，我們看到該車搭載了最新家族設計的前大燈組，尤其內部的LED日行燈造型更加動感時尚。此外，我們還看到新款奔馳E級前臉采用了貫穿式下部進氣口。

　　側面及尾部方面，該車整體造型基本延續(xù)現款車型，不過其采用了最新家族設計的尾燈組，造型看上去更有科技感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。動力方面，新款奔馳E級將延續(xù)現款車型動力總成，新款E 260 L搭載1.5T+48V輕混系統，其中1.5T發(fā)動機最大功率135kW（184馬力）；新款E 300 L搭載2.0T發(fā)動機，最大功率190kW（258馬力）；新款E 350 L搭載2.0T+48V輕混系統，其中2.0T發(fā)動機最大功率220kW（299馬力）。傳動方面，新款奔馳E級有望繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱。

　　全新奔馳GLE Coupe

　　外觀方面，全新奔馳GLE Coupe采用了最新家族式設計，基于全新奔馳GLE打造而來，前進氣格柵采用滿天星式的中網設計，下格柵左右連通造型夸張，看上去更加運動。車身側面，新車與上一代車型相比車身線條更加流暢，經典的溜背式造型延伸至新車尾部，搭配車尾造型，使新車看上去更加運動、時尚。尾部方面，與全新奔馳GLE相比，全新奔馳GLE Coupe車型的尾燈經過了重新設計，造型風格更加運動。

　　內飾方面，全新奔馳GLE Coupe在內飾方面與全新奔馳GLE基本保持一致，都是采用了最新的家族式設計風格，配備了12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，在駕駛時方便操作，提升了整車的豪華感與科技感。與此同時，中控臺采用奔馳經典的環(huán)抱式設計，搭載了最新的MBUX系統，標配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。

　　動力部分，全新奔馳GLE Coupe搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機配備48V微混系統，最大功率230kW（367馬力），峰值扭矩500Nm。同時，歐洲市場還提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發(fā)動機最大功率分別為200kW（272馬力）和242kW（330馬力），峰值扭矩分別為600Nm和700Nm。傳動方面，所有版本車型均匹配9速G-TRONIC自動變速箱。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS

　　造型方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS整車尺寸與新一代奔馳GLS相仿，不過前臉進氣格柵采用了縱向直瀑式設計，加上格柵上的Maybach標識以及豎立的三叉星徽立標設計，也讓前臉看上去大氣飽滿，整體辨識度得到了進一步提升。

　　車身側面，新車采用了邁巴赫經典的多幅輪圈，極大的提升了整車的豪華感。位于D柱上的邁巴赫標識則彰顯出與眾不同的旗艦級SUV車型身份。梅賽德斯-邁巴赫GLS車尾造型圓潤而敦實，采用LED光源的尾燈組點亮后，擁有著不錯的辨識度。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS內飾帶給我們的驚喜程度絲毫不遜色于外形，在延續(xù)新一代奔馳GLS內飾設計的同時，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅賽德斯-邁巴赫GLS內部采用了四座設計，其中后排為寬大而又舒適的獨立座椅，通過觸碰按鍵即可將后排變成飛機公務艙，從而得到更為舒適的后排空間。此外，包括后排靠枕、后排觸碰平板以及后排冰箱在梅賽德斯-邁巴赫GLS車型上都有所配備。

　　當然，梅賽德斯-邁巴赫GLS的驚喜還不止于此。這款車帶有專屬的64色環(huán)境氛圍照明系統，點亮后的效果讓人宛若置身星空之中。電動自吸門，側風擋夾層玻璃等多項隔降噪措施都沒有缺席，搭配Burmester® 環(huán)繞立體聲音響系統，讓車內乘客可以享受愉悅的駕乘體驗。專屬香氛系統“No.8 mood”將融合了桂香、茶香，讓車內氛圍更加愉悅。

　　當然，最值得一提的還是后排座椅。梅賽德斯-邁巴赫GLS的后排雙獨立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達43.5°，后排腿部空間最長可達1.34m，營造可實現深度放松的空間氛圍。除了冷藏箱和折疊式桌板，隱藏在中控臺蓋板下的恒溫杯托和儲物箱可放置梅賽德斯-邁巴赫原裝銀色香檳高腳杯。標配的后排尊享套裝包含1臺可移動的7 英寸安卓系統平板電腦，后排乘客不僅能借助它控制MBUX 智能人機交互系統所有的舒適和娛樂功能，還可控制后排舒適組件和后排動空調。后排座椅娛樂系統包括2 個獨立的11.6 英寸觸摸屏，中國專屬的“應用盒子”可通過“百度助手車載版”下載流媒體、音樂、游戲、社交等各種應用。

　　動力系統部分，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機帶來410kW（558馬力）的輸出功率與730Nm的峰值扭矩，48 伏智能電機可瞬時輸出250Nm的額外扭矩與16kW（22馬力）的額外功率，百公里加速時間僅為4.9s。智能魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）可獨立控制每個車輪的彈簧和懸掛阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，配合創(chuàng)新路面掃描功能以及轉向平衡（CURVE）模式，讓駕乘體驗更加平穩(wěn)。此外，專屬的邁巴赫駕駛模式可以調節(jié)發(fā)動機和變速箱，減少噪音和震動，優(yōu)化乘坐舒適性。

　　寶馬2020年下半年新車規(guī)劃

　　新款華晨寶馬5系

　　新款寶馬5系的外觀設計以運動優(yōu)雅為主打。前臉最顯著的特點在于全新設計的寶馬雙腎格柵輪廓和前大燈的設計，讓新5系散發(fā)出相當大的視覺沖擊力。兩個L形燈組與其核心的光源結構也為新車的外觀帶來了巨大的變化。前裙板兩側的垂直進氣口突出了車身線條的優(yōu)雅相互作用，使該車的外觀更具表現力。

　　來到尾部，全新的設計使新5系看起來更為寬大厚重。運動感十足的梯形排氣口為新車的標準配置。車身尺寸方面，新車的國產版本長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。動力方面，新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為150kW（204馬力）和206kW（280馬力）。

內飾方面，由于是中期改款產品，因此新寶馬5系的內飾沒有明顯變化，維持了此前的經典布局。

　　此外，新款寶馬5系還將推出插電式混合動力版本，這款車已在工信部進行申報。插混版的530Le將標配“豪華套裝”版本的外觀，同時外觀采用更多鍍鉻材質的裝飾，進一步突出其豪華感。從選擇配置來看，新車推出“運動套裝”外觀和“曜夜版”的黑色裝飾供選裝。新車還提供4種樣式的輪圈，輪胎尺寸均為245/45 R18。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106mm/1868mm/1490mm，軸距為3105mm。

配圖均為海外版車型

　　動力方面，新車將搭載基于2.0T發(fā)動機的插電式混合動力系統，其中發(fā)動機最大功率150kW（204馬力），而關于新車的綜合最大功率和純電NEDC續(xù)航里程還要等待最終官方公布的準確消息。

　　全新寶馬4系

　　全新寶馬4系處于中心位置的雙腎格柵和標志性的大燈彰顯出十足自信而前衛(wèi)的氣質。采用豎直設計的寶馬雙腎格柵面積更大，向下幾乎延伸至前裙板的下緣。雙腎型進氣格柵的設計采用之前用于M Performance車型的網狀結構，呈現出菱形格紋的光影效果。發(fā)動機罩上拱起的線條猶如兩條利箭匯入雙腎型進氣格柵和大燈輪廓，勾勒出鋒利的前臉，使其鋒芒畢露。別出心裁的設計不僅是對寶馬雙門轎跑車的傳統致敬，同時賦予該車更多現代氣息，凸顯其自內而外的運動特征。大燈設計十分修長，一直延伸到前輪拱處，與四個光源并排組成的“天使眼”造型營造出寶馬品牌的標志性前臉。

寶馬M440i

　　來到車身側面，全新寶馬4系的車身尺寸較前代車型進一步加大，塑造出動感而修長的車身比例。車身比例和清晰的線條都展現出寶馬雙門轎跑車的運動優(yōu)雅風格。短前后懸、修長的無框車門、細長的車窗設計以及流暢的車頂線條，均突出了該車的優(yōu)雅外觀。車尾寬大而健碩，十分引人注目，突出了全新寶馬4系雙門轎跑車的健碩車肩，從視覺上拉伸了橫向寬度，并使車輛呈現出更加低重心的姿態(tài)。時尚的熏黑全LED尾燈造型修長，搭配持續(xù)點亮的燈帶，彰顯車輛的靈動氣息。此外，M440i車型還采用了運動式后包圍及尾部擴散器，進一步彰顯出不俗的運動基因。相比于寶馬3系，全新寶馬4系風阻系數降低0.015，車身高度降低57mm，整車重心降低21mm，后輪距加寬23mm，包括底盤進行了全新的調校，前后橋零部件有進行了升級。

寶馬430i內飾

　　全新寶馬4系延續(xù)了寶馬3系的內飾造型設計，上一代被人詬病的內飾在新一代車型上有了極大的升級，內飾的整體科技感有了明顯的提升。全數字12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸控制顯示屏令人眼前一亮。儀表盤區(qū)域采用了修長的橫向線條設計，尤為凸顯典雅氣質，而延伸至車門的鍍鉻飾條進一步加強其視覺寬度。同時，新開發(fā)的前排運動型座椅結合抬高的中央控制臺，給前排座椅乘員營造出一種環(huán)繞式氛圍。全新寶馬4系車內配備鋁制四邊形內飾條，進一步強化其深植血脈的運動氛圍。與前代車型相比，新車在舒適性和降噪方面顯著增強。配備一體式頭枕的獨立式后排座椅設計獨特，可輕松容納兩名乘員。降噪風擋玻璃通過精心設計，有效地將風噪轉移到車身周圍，為車內營造出更加靜謐、舒適的駕乘體驗。

　　動力系統部分，全新寶馬4系針對不同的地區(qū)，將提供更適合當地市場的發(fā)動機以供消費者選擇。其中屬于汽油動力的420i、430i、M440i三款車型分別搭載2.0T及3.0T發(fā)動機，部分車型還加入了48V輕混系統。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還配備了xDrive四驅系統，一同推出的將包括插混版車型。

　　寶馬iX3

　　從此前曝光的申報圖來看，寶馬iX3整體延續(xù)了概念版車型的造型設計，換句話說，之前概念版是非常接近量產版狀態(tài)的。也因此概念版上的諸多設計元素在量產版上都得到了保留，包括封閉雙腎進氣格柵、貫穿式設計的前包圍、車身四周的新能源車型專屬藍色裝飾。此外，寶馬iX3還配備了為提高空氣動力效率和減輕重量而開發(fā)的全新空氣動力輪圈。

　　動力部分，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩400Nm。配備寧德時代提供的電池組，電池組容量74kWh，續(xù)航里程達到440km（WLTP工況），具備150kW的直流快充能力。

　　寶馬2系Gran Coupe

疑似寶馬2系Gran Coupe國內路試諜照

　　從諜照來看，外觀采用寶馬經典的家族式設計，前格柵設計更加立體，車身線條十分流暢。據之前報道，寶馬2系Gran Coupe車型還提供無框車門。寶馬2系Gran Coupe入門級車型提供了16英寸的輪圈，Luxury Line和Sport Line均配備17英寸輪圈，還可選裝18英寸/19英寸輪圈，從諜照上看，這款車型應該搭載的是17英寸輪圈。

　　尾部方面，諜照中的寶馬2系Gran Coupe尾部采用緊湊式的設計，搭載了寶馬最新式的L型尾燈組。尾部采用雙邊共兩出排氣布局，在細節(jié)上采用了鍍鉻裝飾，看上去很運動。車身尺寸方面，寶馬2系Gran Coupe的長、寬、高分別為4526mm/1800mm/1420mm，軸距為2670mm。

　　據之前報道，寶馬2系Gran Coupe的內飾科技感十足，采用了科技感十足的雙顯設計，預計將搭載iD7操作系統，值得一提的是，寶馬為2系Gran Coupe提供了全景式天窗選項。

寶馬2系Gran Coupe 官圖

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe將在國內推出搭載1.5T和2.0T動力的車型，218i將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率為103kW（140馬力），峰值扭矩是220Nm；228i車型搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率為170kW（231馬力），峰值扭矩為350Nm；M235i xDrive搭載高功率版本2.0T發(fā)動機，最大功率為225kW（306馬力），峰值扭矩為450Nm。

　　奧迪2020年下半年新車規(guī)劃

　　國產全新奧迪A3三廂版

　　不久前，國產全新奧迪A3長軸距版諜照被曝光。作為家族中的第四代車型，全新奧迪A3長軸距版采用了新家族式設計語言，并基于MQB Evo平臺打造而來，未來將連同全新奧迪A3 Sportback于年內一同推向市場。

國產全新奧迪A3長軸距版低諜照

海外版全新奧迪A3三廂版

　　相比于Sportback車型，國產全新奧迪A3長軸距版后車門進一步加長，后三角窗設計也有所改變，而尾部上翹的鴨尾式設計則讓整車突出了運動感，位于尾部左側的A3L則意味著全新奧迪A3長軸距版有望被命名為A3L。

海外版全新奧迪A3 Sportback

海外版全新奧迪A3三廂版內飾

　　內飾方面，全新一代奧迪A3三廂版的內飾與兩廂版基本保持一致，采用了極簡的內飾設計風格，新車配備10.1英寸的中央控制觸摸屏，同時新車標配奧迪虛擬座艙，包含10.25英寸的全液晶顯示屏，高配車型配備了12.3英寸全液晶顯示屏。除此之外，車內座椅由再生材料所制成，新一代MMI交互系統較上代而言，應用的MIB 3主處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化了信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。動力系統部分，海外版全新奧迪A3搭載豐富的動力系統，覆蓋汽油動力及柴油動力版本。在大家最為關心的國產全新奧迪A3車型上，預計將搭載全新1.5TFSI發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力）。傳動部分，匹配7速S tronic變速箱。

　　國產奧迪e-tron

　　造型方面，國產奧迪e-tron與進口版車型基本保持一致，包括融入了新家族式設計元素，前格柵采用八邊形設計，彰顯霸氣的同時還透露出一絲時尚感，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。新車尾部的造型較為圓潤，同時還采用了大量凹凸有致的線條進行裝飾，尾燈采用了貫穿式設計。位于車后面右側的“一汽奧迪”及“50 quattro”字樣則可以證明其國產車型的身份。

　　動力系統部分，進口奧迪e-tron采用了前后雙電機的驅動形式，并配備一塊容量為95kWh的鋰離子動力電池，NEDC續(xù)航里程為470km。正常狀態(tài)下，這套電動系統的最大輸出功率為265kW（360馬力），峰值扭矩輸出為561Nm，0-100km/h加速時間為6.6s。啟動Boost模式后，這套電動系統的最大輸出功率可以提升至300kW（408馬力），峰值扭矩也可以達到驚人的664Nm，持續(xù)時間為10s，此時0-100km／h加速時間縮短至5.7s�？紤]到進口車型尾標為“55 quattro”，國產車型尾標為“50 quattro”，預計其動力參數將有所下調。

　　新款奧迪A5家族

　　此前有消息報道，新款奧迪A5家族有望于8月在國內上市發(fā)售。作為中期改款車型，新車針對造型及內飾細節(jié)進行了調整，并將推出Coupe、Cabriolet及Sportback在內三種車型以供消費者選擇。

　　造型方面，新款奧迪A5采用了新家族式設計語言，相比現款車型，新車主要變化在于前臉及尾燈組部分的升級，包括采用更為激進的大嘴式進氣格柵，換裝全新造型的前后大的大燈組，并且換裝重新設計過后的前后保險杠。

　　來到內飾部分，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕及2.3英寸全液晶儀表盤，值得一提的是，MMI觸控面板被取消，中控液晶屏除了采用觸控設計外還帶有聲音回饋，操作起來更為便捷。

　　動力方面，海外版新款奧迪A5分別搭載1.4T、2.0T、2.0TDI三款發(fā)動機，并加入了12V微混系統，傳動方面，匹配7速雙離合及8速自動變速箱，并可選裝quattro四驅系統。

　　新款奧迪A8 60 TFSIe

　　由于是新增車型，所以新款奧迪A8 60 TFSIe插電混動版整體設計基本與燃油版車型保持一致，只是在一些細節(jié)上有所不同，突出其獨特的身份。除了非常有辨識度的家族最新設計語言外，新款奧迪A8插電式混動版與燃油版車型外觀最大的區(qū)別在于左后方翼子板上加入了充電接口。內飾方面在保證整體設計與燃油版車型一致的前提下，混動版車型對儀表盤顯示信息進行了調整，加入了續(xù)航及電耗等信息。同時，混動版車型還加入了“EV模式”功能按鍵，而純電模式可行駛40km。

　　動力方面，新款奧迪A8 60 TFSIe插電混動版搭載一套由3.0T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率325kW（443馬力），峰值扭矩700Nm，傳動方面匹配八速自動變速箱。這款車型百公里加速在6s以內，最高車速可達241km/h，并且還搭載了奧迪quattro全輪驅動系統。

　　全文總結：奔馳、寶馬、奧迪是目前中國市場豪華品牌中最有名，也是銷量最好的三個品牌。從公布的銷量數據顯示，奔馳、寶馬、奧迪去年在華的年銷量均在70萬輛左右，穩(wěn)居豪華品牌銷量排行榜前三名。今年上半年，由于疫情的侵襲，幾乎所有汽車品牌在中國的銷量都受到較大影像，BBA三強自然也不例外，這也就使這些車企將發(fā)力的重點全都放在了下半年。從文本的統計來看，奔馳、寶馬、奧迪下半年推出的新車眾多，不乏新款奔馳E級、新一代奧迪A3、新款寶馬5系等熱門新車。讓我們一起期待BBA下半年帶給我們的汽車盛宴吧。