國內(nèi)外四款Passat車型詳解

在推出第六代中型車(國內(nèi)即邁騰)車型之后，第七代中型車的開發(fā)初期，大眾就已經(jīng)確定了針對不同市場需求提出不同車型的原則。說的具體點(diǎn)就是，大眾針對歐洲、北美和中國等市場需求的不同，開發(fā)出多款“平行”的中型車，分別在各個(gè)市場投產(chǎn)，以最快、更重要的是最好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蟆?

當(dāng)然，目前大眾已經(jīng)對其新一代“中型車們”在全球進(jìn)行了發(fā)布，我們也知道了以下的地區(qū)對應(yīng)關(guān)系：在歐洲，新一代Passat對老款車型進(jìn)行了垂直換代，新車代號(hào)B7；在北美，大眾針對其市場需求開發(fā)出了代號(hào)NMS的全新中型車，但同樣取名Passat；在國內(nèi)，由上海大眾國產(chǎn)的新車的正式北美的NMS，名為新一代帕薩特，而即將由一汽-大眾投產(chǎn)的則是歐洲Passat B7的加長版——B7L，取名新一代邁騰。那么在海外與國內(nèi)，B7與NMS以及新帕薩特與新邁騰到底有什么區(qū)別呢？

歐洲版新Passat：高科技配置是最大亮點(diǎn)

去年10月，大眾在歐洲正式發(fā)布了第七代PASSAT車型，新車已經(jīng)于去年11月中旬在歐洲市場銷售。新一代的歐版Passat的外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，前臉采用了大眾全系的新家族特征，大燈、隔柵以及保險(xiǎn)杠均是全新造型，更有大眾品牌旗艦車型輝騰的豪華效果。水平排列的隔柵飾條不僅是新車的視覺效果更佳穩(wěn)重，更是對大眾車型歷史的重演。

歐洲版新Passat外觀

尾部設(shè)計(jì)，Passat B7放棄了老款車型采用的設(shè)計(jì)造型，使用了與車頭相似的平滑的線條來進(jìn)行演繹。細(xì)節(jié)之處，尾部鍍鉻裝飾條位置下移，其視覺效果更加沉穩(wěn)。新passat的尾燈同樣吸取了輝騰車型元素，保持了大眾整體的家族風(fēng)格。相比輝騰，Passat B7利用尾部和側(cè)面線條的勾勒創(chuàng)造出更加年輕、運(yùn)動(dòng)的效果。

內(nèi)飾部分，正如大眾之前所表示的一樣，新一代歐版Passat是一款擁有跨級(jí)別實(shí)力的全新中型車，因此，其內(nèi)飾的效果可以說是完全上了一個(gè)檔次。新車的中控臺(tái)的表現(xiàn)和細(xì)節(jié)都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，擁有人機(jī)交互體驗(yàn)更加直觀的顯示控制系統(tǒng)。另外，新車通風(fēng)孔周圍使用鍍鉻鑲嵌件裝飾，檔次感明顯好于傳統(tǒng)車型的轉(zhuǎn)世。而在內(nèi)飾材料部分，也能夠清楚得感覺到大眾對于新passat車型的重視。

歐洲版新Passat內(nèi)飾

動(dòng)力方面，大眾為歐版第七代Passat配備了10款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4款汽油機(jī)4款柴油機(jī)和2款新能源發(fā)動(dòng)機(jī)。其動(dòng)力輸出從105馬力到300馬力不等。1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.6升V6是大家熟悉的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗方面，1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)做了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校，1.8TSI的百公里綜合油耗從7.4升降到了6.9升；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提高到211 馬力、；綜合油耗每百公里7.2升，比前代車型少0.6升。入門級(jí)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TDI輸出105馬力和250N·m，百公里油耗僅4.2L(啟/停系統(tǒng)在全部柴油車型上作為標(biāo)配)。而汽油機(jī)的最環(huán)保車型——1.4T BlueMotion輸出122馬力，百公里油耗5.8L。

歐洲版新Passat外觀

配置方面，可以說大眾對新一代passat毫不吝嗇，以下列舉一些亮點(diǎn)配的名單，大家可以看出新passat到底是一款怎樣定位的車型。ACC自適應(yīng)巡航：可以在時(shí)速低于30公里/小時(shí)單獨(dú)啟動(dòng)，阻止車輛發(fā)生碰撞；疲勞檢測系統(tǒng)：可以檢測出駕駛者注意力是否分散，提高行車安全性；動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)：可以持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈，通過攝像頭檢測前方車輛，自動(dòng)遮蓋可能產(chǎn)生的干擾眩光；側(cè)向輔助系統(tǒng)：以后視鏡上的閃光LED燈提醒駕駛員注意側(cè)后方的車輛；第二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)：該系統(tǒng)不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內(nèi)，還可以找到與車行道垂直的停車位；XDS差速鎖：在高爾夫GTI上采用的XDS差速鎖也在這一代Passat上配備。

歐洲版新Passat外觀

在這些配置中，疲勞駕駛檢測系統(tǒng)是在這一級(jí)別車型中首次應(yīng)用。而城市應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)可以在時(shí)速低于30km/h的時(shí)候，依靠車頭感應(yīng)雷達(dá)檢測，最大限度的幫助駕駛者將發(fā)生碰撞的幾率降到最低。而在實(shí)用性方面，Easy Open功能可以感應(yīng)到電子鑰匙的接近，在有效范圍內(nèi)只要把腳放到后保險(xiǎn)杠的下面，后備箱就會(huì)自動(dòng)打開。該功能在駕駛員雙手被占用的情況下尤其能發(fā)揮威力，這樣對于后備箱物品的搬放起到了極大的方便效果。