全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)人士表示：“5月份的市場(chǎng)情況基本符合此前對(duì)車市的預(yù)測(cè)，我們預(yù)計(jì)四季度可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)�！�

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量連續(xù)兩個(gè)月下跌，對(duì)經(jīng)銷商完成上半年銷售指標(biāo)造成了壓力。為了完成目標(biāo)，目前經(jīng)銷商已開始了價(jià)格戰(zhàn)。

車市連跌兩月

從細(xì)分市場(chǎng)看，轎車、MPV、SUV5月份銷量同比都有微量增長(zhǎng)，但環(huán)比都出現(xiàn)不同程度的下滑。微車是乘用車銷售中“重災(zāi)區(qū)”，5月份銷量為15.1萬輛，環(huán)比和同比跌幅都超過14%。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，乘用車市場(chǎng)環(huán)比銷量降幅較大，主要原因是市場(chǎng)需求疲軟，其次是日系企業(yè)進(jìn)一步減產(chǎn)。目前，汽車市場(chǎng)最困難的時(shí)期還沒有過去。

楊再舜表示，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率，可能不到2008年的一半。

對(duì)車市接下來的走勢(shì)，楊再舜表示，“拉低今年銷售的因素很多，包括鼓勵(lì)政策退出、貨幣繼續(xù)從緊、日本地震及部分城市限購(gòu)等，預(yù)計(jì)四季度可能會(huì)負(fù)增長(zhǎng)。”

由于汽車市場(chǎng)總體下滑，排名前十位的汽車制造企業(yè)銷售數(shù)據(jù)都有所下滑。從乘用車制造企業(yè)銷售排名、狹義乘用車國(guó)內(nèi)銷售數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別以9.2萬輛和8.8萬輛的銷量穩(wěn)居前兩位，一汽大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)分居三到五位。

從廣義乘用車國(guó)內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別銷售9.6萬輛和9.1萬輛、上汽通用五菱銷售銷量為9.1萬輛，分居前三位，進(jìn)入前十名的自主品牌企業(yè)中，長(zhǎng)安汽車(微博)、比亞迪和奇瑞汽車分居七到九位。

6月低迷開局

進(jìn)入6月份以來，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)繼續(xù)不溫不火，整體市場(chǎng)在低迷中開局。

上海通用經(jīng)銷商的一名銷售人員告訴記者，“6月份以來，銷量變化不大，現(xiàn)在我們都增加了優(yōu)惠幅度，價(jià)格比去年過年時(shí)還低�！�

這名銷售人員稱，“根據(jù)往年規(guī)律，6月到8月是汽車消費(fèi)最淡的時(shí)候，估計(jì)7月份和8月份會(huì)比6月更差。”

乘用車信息聯(lián)席會(huì)6月份第一周的監(jiān)控報(bào)告顯示，6月開局的廠家銷量仍不理想，雖然日均總量比5月同期增長(zhǎng)，但剔除5月初放假?gòu)S家的零基數(shù)后，第一周的同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比5月同期下降6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，6月初的市場(chǎng)零售也十分不理想。6月初的市場(chǎng)壓力充分體現(xiàn)，高考和端午前的組合不利于零售市場(chǎng)走強(qiáng)，隨著日系企業(yè)的生產(chǎn)逐步恢復(fù)，終端成交價(jià)格優(yōu)惠也有一定增長(zhǎng)，市場(chǎng)仍處于觀望期。

目前，日系企業(yè)產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，其中東風(fēng)日產(chǎn)恢復(fù)最為迅速。

記者從上海的經(jīng)銷商處獲悉，6月份東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能將恢復(fù)正常水平，每月產(chǎn)能將達(dá)到7.5萬輛。由于東風(fēng)日產(chǎn)4月份產(chǎn)能只有2.5萬輛，5月份產(chǎn)能為5萬輛，按此粗略計(jì)算，全年減少了1個(gè)月的產(chǎn)能。

“東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理任勇在內(nèi)部會(huì)議上也提出，今年77.2萬輛的目標(biāo)一輛也不會(huì)少�，F(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)跟上來了，我們準(zhǔn)備用接下來7個(gè)月的時(shí)間彌補(bǔ)一個(gè)月的損失，應(yīng)該還是有希望的。”東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商人士說。

車企沖刺半年指標(biāo)

5月份車市繼續(xù)疲軟，汽車經(jīng)銷商多加大了優(yōu)惠力度，價(jià)格大戰(zhàn)熱烈上演。

國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)安路勤指出，“五一”小黃金周未帶動(dòng)5月消費(fèi)潮，不斷增長(zhǎng)的庫(kù)存壓力迫使終端繼續(xù)加大優(yōu)惠促銷力度，終端整體優(yōu)惠額度增加顯著。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從經(jīng)銷商處了解到，6月份汽車終端優(yōu)惠幅度進(jìn)一步上升。記者從上海通用經(jīng)銷商處獲悉，此前優(yōu)惠1.8萬元的凱越已優(yōu)惠到2萬元，優(yōu)惠幅度再次提升了2000元�！�2萬元還能多點(diǎn)，現(xiàn)在生意難做�！鄙虾Ｍㄓ媒�(jīng)銷商銷售人員稱。

記者了解到，目前市場(chǎng)上賽拉圖優(yōu)惠1.75萬元、伊蘭特優(yōu)惠1.5萬元、思域優(yōu)惠1萬元、景程優(yōu)惠1.9萬元，馬自達(dá)3優(yōu)惠加贈(zèng)送，讓利幅度也有1.5萬元。基本上，主流中級(jí)車優(yōu)惠幅度都有一定程度的增大。

上海云峰徐匯汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理呂繼偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“風(fēng)神汽車也在近期加大了促銷力度，淡季時(shí)促銷對(duì)銷售的提升顯而易見�！�

同樣，上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)專家組成員徐憲成也對(duì)記者表示，6月是結(jié)算半年銷售指標(biāo)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候可以沖的經(jīng)銷商都要沖一沖，“不靠?jī)r(jià)格沖，銷量很難提升去”。

徐憲成認(rèn)為，車市目前的情況并不算糟糕。首先是車市供應(yīng)和銷售保持了平衡，乘用車前5月批發(fā)銷量為602萬輛，國(guó)內(nèi)銷售為563萬輛，庫(kù)存僅為40萬輛；二是國(guó)家沒有對(duì)產(chǎn)能采取收緊措施的明顯跡象，汽車產(chǎn)業(yè)還處于正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)；另外，二三線城市對(duì)汽車的需求仍然巨大。