California成為法拉利最后一款可以選裝手動變速箱的車型

　　Michael Hugo Leiters表示，目前情況下，任何手動擋車型就性能方面都無法抗衡搭載了雙離合變速箱的同款車型，出于對性能的追求，法拉利決定徹底放棄手動擋變速箱，未來推出的新車將繼續(xù)搭載雙離合變速箱。

法拉利Testarossa的手動換擋桿

　　手動擋車型雖然能給人更多的駕駛樂趣，但隨著雙離合變速箱等自動變速箱的不斷發(fā)展，在換擋速度、換擋頻率以及便捷性等方面已經(jīng)全面超越手動變速箱。并且隨著如今高端跑車馬力越來越強勁，匹配手動變速箱也變得更加難以駕馭。近年來，越來越多的跑車以及高性能車紛紛放棄了手動變速箱，蘭博基尼在今年1月份便宣布將徹底放棄手動變速箱而主打DCT雙離合變速箱；隨后寶馬M5/M6也不再推出手動擋車型。如今，手動擋跑車及高性能車的市場銷量越來越慘淡，保時捷雖然目前還有推出手動擋車型，但也曾表示，未來在市場繼續(xù)縮減的情況下或許也會放棄手動變速箱。