日前我們從北京奔馳官方獲悉，國產(chǎn)全新奔馳E級長軸版將于今日正式上市。據(jù)前期報道，國產(chǎn)全新奔馳E級長軸版前期將推出E 200L、E 200L運動、E 300L、E 300L運動、E 300L高配，以及E 300L運動高配6款車型，全系均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)售價區(qū)間為45-55萬元。
小貼士：定位中大型豪華轎車；競爭對手鎖定奧迪A6L、寶馬5系以及凱迪拉克CT6等車型；是國產(chǎn)奔馳E級的第三代車型
本次將上市的國產(chǎn)全新奔馳E級長軸版車型為第三代國產(chǎn)車型，專為中國市場打造，同樣提供立標(biāo)（豪華型）和運動型兩種風(fēng)格。外觀方面，國產(chǎn)全新奔馳E級長軸版與海外版車型基本保持一致，新車同樣啟用奔馳最新家族式設(shè)計語言，在很多細(xì)節(jié)處的設(shè)計與奔馳S級相靠攏，整體造型看上去沉穩(wěn)大氣。
隨著新家族設(shè)計的到來，奔馳C、E、S級的前臉走入了一個規(guī)范化的家族設(shè)計軌道，幾款車型前臉最明顯的區(qū)別則在于大燈，奔馳全新E級長軸版日間行車燈采用了俗稱“兩道杠”的LED光帶，與C級和S級有所不同。另外新一代E級長軸版大燈采用了多光束LED大燈，擁有84顆可獨立控制的LED發(fā)光體，具備每秒100次的掃描計算能力。
車身尺寸上，全新E級長軸版的長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距達(dá)3079mm，在海外車型基礎(chǔ)上增加了140mm。另外，運動型與豪華型車型還采用不同樣式的輪圈，運動型采用6輻鋁合金輪圈，而豪華型則采用了十輻鋁合金輪圈。
尾部方面，全新奔馳E級長軸版與標(biāo)軸版保持一致，而豪華型與運動型沒有區(qū)別，整體造型同前臉一樣向S級靠攏。尾部吸引人的亮點是同S級類似的LED尾燈，只不過內(nèi)部燈組數(shù)量及細(xì)微設(shè)計處較S級有所不同。
全新奔馳E級長軸版內(nèi)飾有了較大變化，同外觀一樣，內(nèi)飾總體風(fēng)格向S級靠攏，可以說新一代奔馳E長軸版從內(nèi)到外都透著濃厚的“小S”味道，精致豪華。其中，全新奔馳E長軸版的運動型與豪華型兩種風(fēng)格車型內(nèi)飾總體設(shè)計保持一致，但在中控臺的木紋裝飾、儀表盤、座椅配色等有所區(qū)別。
有一點大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，奔馳全新E級長軸版采用了與奔馳S級一致的儀表盤設(shè)計，由兩塊12.3英寸液晶儀表盤貫穿組成，其中左側(cè)12.3英寸液晶屏替代傳統(tǒng)儀表盤，具備經(jīng)典、運動、前衛(wèi)三種不同風(fēng)格。而右側(cè)12.3英寸液晶屏功能涵蓋了日常所用到的所有功能，并且加入了Car-2 X智能云端交互系統(tǒng)。
方向盤方面，全新奔馳E長軸版的運動型與豪華型都采用了三輻多功能方向盤，但運動型為平底設(shè)計，豪華型則為傳統(tǒng)的橢圓形設(shè)計，值得一提的是，奔馳全新E級長軸版是奔馳量產(chǎn)車型中首次配備方向盤感應(yīng)觸控板的車型，這個觸摸板可對水平以及垂直刷屏動作做出響應(yīng)，使駕駛者在雙手無需離開方向盤的同時重要動一下手指就可以控制整個娛樂系統(tǒng)，提升了駕駛過程中的安全性。
另外，奔馳全新E級長軸版還加入了眾多亮點配置，包括主動式制動輔助系統(tǒng)、擁堵緊急制動功能、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動式車道變更輔助系統(tǒng)、主動式緊急停車輔助系統(tǒng)、多向遙控泊車、微信互聯(lián)，智能領(lǐng)航等。
動力方面，據(jù)悉E200L搭載的是2.0T低功率版本發(fā)動機(jī)，最大功率135kW（184Ps）；E300L搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為180kW（245Ps），傳動方面匹配9速自動變速箱。 編輯點評：可以看出，奔馳全新E級長軸版相較老款車型有了大幅度升級，無論在顏值還是配置上，都上升了一個檔次。從前期曝光45萬起的預(yù)售價來看，相較寶馬5系Li和奧迪A6L來說并不占優(yōu)勢，但這個售價與它的進(jìn)步是成正比的，相信很多消費者依然會買單。不過，未來的事情依然說不準(zhǔn)，讓我們一起期待新車的上市和后期表現(xiàn)吧。 | ||||||||||||||||||
GMT+8, 2024-10-24 07:28
