全新奧迪A8L于2月28日晚在廣州正式上市，本次上市的車型分別搭載兩種動力調(diào)校的V6 3.0TFSI汽油直噴機械增壓發(fā)動機，并全系匹配8速Tiptronic手自一體變速器。此次上市的奧迪A8L共有五款車型，分別為3.0TFSI Low quattro 舒適型、3.0TFSI Low quattro 豪華型、3.0TFSI High quattro 舒適型、3.0TFSI High quattro 豪華型和3.0TFSI High quattro 尊貴型五個型號，它們的售價分別為：

　　全新奧迪A8L再次證明了奧迪在汽車設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)的引領(lǐng)地位。全新一代奧迪A8的設(shè)計師希望A8看上去就要像從整塊原料中精心打磨而出一般精致、平順、有質(zhì)感。軸距更長的A8L車型，則要看上去更具力量感，更有威望。因此，在全新奧迪A8L身上，簡潔干練的線條與曲面塑造出藝術(shù)品般精致的車身，同時極具氣魄的整體感賦予奧迪A8L在頂級豪華車級別中獨有的穩(wěn)健與威嚴。

　　相比上一代產(chǎn)品，全新奧迪A8L的形體堪稱“大器”——全長達到5.267米，寬達1949米，超越了其他德系競爭對手。不過奧迪的設(shè)計師并沒有讓A8L的高度也獨占鰲頭，相反，1.471米的高度讓整車看上去更貼近地面，這不僅使全新奧迪A8L的比例更協(xié)調(diào)，而且還帶來了恰到好處的動感效果。

全新奧迪A8L外觀流暢、優(yōu)雅的線條設(shè)計從車外順延至車內(nèi)，內(nèi)部空間有著顯著的提升，更加寬敞、流暢。極具特色的“環(huán)抱式”設(shè)計貫穿了整個車內(nèi)空間。角度趨于平緩的前排中央控制臺整合了大角度的線條設(shè)計，其一體式的延伸從儀表臺前端開始傾斜，一直延續(xù)到前排座椅側(cè)邊位置，為駕駛者帶來安全、舒適、厚重的視覺感受。另一方面，全新奧迪A8L的前排座椅水平高度降低到了運動型車的水平，但駕駛者還是能輕松的直視整個前發(fā)動機蓋，廣闊的視野帶給駕駛者一種自由飛翔的直觀感受。

    高效的3.0TFSI發(fā)動機

　　全新奧迪A8L配備的全新3.0升V型6缸汽油直噴機械增壓發(fā)動機是奧迪整車高效戰(zhàn)略的又一杰作。這款全新發(fā)動機的機械增壓器結(jié)構(gòu)極為緊湊，緊密地集成于V型發(fā)動機的90度夾角之中。增壓器由發(fā)動機曲軸通過多楔帶連接并驅(qū)動，造就了發(fā)動機在怠速下就能產(chǎn)生高增壓值的特點。采用羅茨鼓風(fēng)機的機械增壓器工作轉(zhuǎn)速最高能夠達到23,000rpm，提供每小時1,000公斤的進氣量，并將增壓值保持在80千帕。增壓器增壓末端與進氣歧管之間的距離較之前的設(shè)計大幅縮短，熱傳遞效率更高的雙鋁制水冷中間冷卻器將增壓空氣的高溫，通過更短的距離，更迅速地降溫。這一設(shè)計上的革新，使3.0TFSI的油門響應(yīng)更加迅猛。

    全新8速tiptronic手動/自動一體式變速器

　　作為動力總成中的重要部分，與奧迪全新高效發(fā)動機匹配奧迪全新8速tiptronic手動/自動一體式變速器。遵循奧迪整車高效戰(zhàn)略理念研發(fā)的這一先進8速tiptronic變速器，擁有極高的7.0:1總齒輪比，每個擋位的排列都極為緊密，在帶來極致?lián)Q擋平順性的同時，大大降低了能量損耗，油耗折算值降低6%。8速tiptronic變速器獨特的安裝位置也為A8L帶來了很大的收益，較傳統(tǒng)排列形式不同，A8L的中央差速器被安置在液力變矩器之前，這樣的設(shè)計，使A8L的軸距變得更長，軸荷分配更優(yōu)。