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MINI在兩年前的法蘭克福車展上發(fā)布了兩款跑車概念車，一款的名稱是MINI Coupe，另外一款的名稱是MINI Roadster。如今，距離2011年法蘭克福車展開幕僅僅還有幾個(gè)月的時(shí)間，MINI發(fā)布了這兩款概念車其中一款的量產(chǎn)版車型2012款MINI Cooper Coupe的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。
這款最新的MINI車型預(yù)計(jì)會在明年初上市銷售，將會是一系列新款雙座車型當(dāng)中的第一款。這款MINI Cooper Coupe和最終的MINI Cooper Roadster將會比其掀背款姐妹車型更加動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇、底盤、重量分配和空氣動(dòng)力特性對于性能的提升都發(fā)揮著重要作用。
美版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容將只包含1.6升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在自然進(jìn)氣式MINI Cooper Coupe車型上的最大動(dòng)力輸出為121馬力，在渦輪增壓版Cooper S Coupe車型上的最大動(dòng)力輸出為181馬力，在John Cooper Works(JCW)車型上的最大動(dòng)力輸出為208馬力，也是渦輪增壓版。海外市場還將提供一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。
這些MINI Coupe車型當(dāng)中最快的當(dāng)然是JCW車型，該車型能夠在6.1秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至60英里/小時(shí)，在啟動(dòng)超增壓功能時(shí)，可達(dá)到207磅-英尺的瞬時(shí)扭矩輸出。最高時(shí)速為149英里/小時(shí)。
所有車型將標(biāo)配一款6速的手動(dòng)變速箱，但是常規(guī)款Cooper Coupe和Cooper S Coupe的購車者可以選擇一款6速的自動(dòng)變速箱。在底盤設(shè)計(jì)方面，MINI重新裝配了其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)，升級了其剎車片并加固了其基礎(chǔ)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺以提升扭力剛度。
其懸掛系統(tǒng)是由麥弗遜式的前懸掛和多連桿式的后懸掛構(gòu)成。縱向控制臂是由鋁材料制成的，這減輕了重量，同時(shí)前端和后部都裝備有防傾桿。常規(guī)款Cooper Coupe和Cooper S Coupe的購車者將能夠選擇一個(gè)JCW懸掛套裝(令汽車降低了差不多半英寸)
Cooper Coupe標(biāo)配了15英寸的合金輪轂，而Cooper S Coupe標(biāo)配的是16英寸的輪轂。選擇JCW車型的話，你將擁有17英寸的輕量級合金輪轂和低壓安全胎。剎車系統(tǒng)是由通風(fēng)式的前輪剎車片構(gòu)成的，MINI Cooper Coupe的前輪剎車片直徑為11英寸，Cooper S Coupe的前輪剎車片直徑為11.6英寸，而JCW車型的前輪剎車片直徑為12.4英寸。后輪的剎車性能是由Cooper和Cooper S車型10.2英寸的剎車片和JCW車型11英寸的剎車片提供的。
空氣動(dòng)力學(xué)效率對于該車的性能也發(fā)揮著重要的作用，車頂擾流板和主動(dòng)式的后擾流板使得汽車高速行駛時(shí)的氣流達(dá)到了最佳化。車頂擾流板和主動(dòng)式的后擾流板(首次出現(xiàn)在寶馬集團(tuán)的車型上)會在車速達(dá)到50英里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)彈出，并且一旦當(dāng)車速降至37英里/小時(shí)以下就會收回。駕車者還可以通過按下一個(gè)按鈕，來手動(dòng)展開擾流板。
外觀尺寸為這款MINI Cooper Coupe提供了非常動(dòng)感的車身比例和低矮且向前沖的姿態(tài)。該車型的軸距長度為97.1英寸，前車轍的寬度為57.4英寸，后車轍的寬度為57.8英寸。車身總長度類似于常規(guī)的Cooper車型，但是車頂矮了將近1英寸。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，內(nèi)頂板上的橢圓形凹進(jìn)處為乘坐者提供了更大的頭上空間。如同之前所提及的，這款MINI Cooper Coupe是一款嚴(yán)格的雙座車型，車尾裝備了一個(gè)可調(diào)整的行李箱，可以通過一個(gè)后提式的后背箱蓋進(jìn)入。
到目前為止，MINI只發(fā)布了2012款MINI Cooper Coupe的這些官方諜照圖片，正式的無偽裝官方圖片要等到該車在今年9月的2011年法蘭克福車展上正式發(fā)布或臨近車展開幕的時(shí)候才會發(fā)布了。 | 