失約上海車展的雷諾風(fēng)朗，并沒(méi)有耽誤它今年的上市計(jì)劃，據(jù)了解，新車將于6月9日在北京798藝術(shù)區(qū)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為16-19萬(wàn)元。風(fēng)朗英文名為Fluence，這個(gè)全新的產(chǎn)品被雷諾寄予厚望，風(fēng)朗引進(jìn)后的定位是怎樣的，其市場(chǎng)前景如何，我們不妨對(duì)此做一個(gè)簡(jiǎn)要的分析。

產(chǎn)品簡(jiǎn)析：脫胎于梅甘娜平臺(tái) 內(nèi)部實(shí)用空間是競(jìng)爭(zhēng)力所在

雷諾風(fēng)朗資料圖

外觀上，雷諾風(fēng)朗采用了多處傾斜線條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的“U”字形線條更是使整車看起來(lái)富有層次感。車身尺寸方面，雷諾風(fēng)朗的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4620/1810/1480mm，軸距為2702mm，已經(jīng)和中級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)相差無(wú)幾，稱其為A+級(jí)并不過(guò)分。如果雷諾能夠在設(shè)計(jì)上很好的發(fā)揮2702mm軸距的優(yōu)勢(shì)，那么其內(nèi)部乘用空間將非常寬裕，后排乘客享受接近B級(jí)車的舒適度并非不可能。

誕生于2004年的雷諾Fluence概念車

或許很多人并不知道，雷諾Fluence曾經(jīng)在2004年以概念車的身份出現(xiàn)，前衛(wèi)的外觀很有跑車范兒。量產(chǎn)后的Fluence中文名叫風(fēng)朗，外觀收斂了很多，但依然很有特色。事實(shí)上，雷諾風(fēng)朗是一部源于梅甘娜平臺(tái)的緊湊級(jí)三廂轎車，但是它比梅甘娜尺寸更長(zhǎng)，配置也更加豐富�；蛟S我們稱之為“全新一代梅甘娜三廂轎車”比較貼近實(shí)際，此外，根據(jù)官方信息稱，這款車的后排座椅可以進(jìn)行4/6分拆，后備箱的容積達(dá)到了530L，可見(jiàn)這款大號(hào)A級(jí)車的內(nèi)部空間果然不凡。

內(nèi)飾方面，據(jù)目前的資料顯示，雷諾風(fēng)朗將有深色和淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選擇。其中控臺(tái)造型修長(zhǎng)，同時(shí)加入的弧狀的線條和銀色裝飾貼面，立體感油然而生。

配置上，風(fēng)朗方向盤采用的是三幅式設(shè)計(jì)，并配有多功能按鍵，迎合了消費(fèi)者需求。此外，雷諾風(fēng)朗標(biāo)配了車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、定速巡航功能、Carminat TomTom導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)等，而一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)天窗也將出現(xiàn)在新車上。

出于對(duì)舒適性的考慮，空調(diào)系統(tǒng)還提供了全自動(dòng)、靜音以及快速三個(gè)模式。安全配置上，新車除了常規(guī)的ABS+EBD系統(tǒng)外，還裝備了ESC車內(nèi)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（相當(dāng)于ESP）和全車六安全氣囊等較高的配置。

雷諾風(fēng)朗資料圖

動(dòng)力系統(tǒng)上，海外版的雷諾風(fēng)朗擁有多達(dá)7款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括兩款汽油機(jī)和五款柴油機(jī)，引入國(guó)內(nèi)當(dāng)然不會(huì)有柴油版本。不出意外的話，未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)的應(yīng)該是110馬力（150牛米）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和140馬力（195牛米）的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。此外，低配版車型將提供5擋手動(dòng)變速箱。

產(chǎn)品定位：源自梅甘娜[綜述 圖片 論壇] 但有別于梅甘娜

發(fā)布于2009年的雷諾風(fēng)朗在當(dāng)時(shí)作為一個(gè)全新車型出現(xiàn)在雷諾的產(chǎn)品系列中，源自梅甘娜的風(fēng)朗在外形風(fēng)格上有自己的特色。風(fēng)朗要比梅甘娜更沉穩(wěn)大氣，很有中級(jí)商務(wù)車的風(fēng)范，檔次感提升，也更符合大眾的審美，風(fēng)朗不在像梅甘娜一樣追求運(yùn)動(dòng)。

雷諾風(fēng)朗資料圖

說(shuō)雷諾風(fēng)朗為梅甘娜的三廂版，是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)上的確是從梅甘娜兩廂版衍生而來(lái)，但其市場(chǎng)定位與兩廂梅甘娜并不一致。雷諾風(fēng)朗的產(chǎn)地在土耳其，車型本身以越級(jí)大空間為賣點(diǎn)，追求實(shí)用性和舒適性，價(jià)格也不會(huì)太離譜。種種跡象表明，雷諾風(fēng)朗的市場(chǎng)定位應(yīng)該是針對(duì)次主流市場(chǎng)，或許可以稱其為“全球二線市場(chǎng)”，其中當(dāng)然包含亞洲國(guó)家。

雷諾風(fēng)朗資料圖

風(fēng)朗的突破在于尺寸和軸距，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，風(fēng)朗的車身尺寸和軸距都超過(guò)了一般的A級(jí)車，屬于A+級(jí)轎車范疇。雖然并不能草率的稱其為“梅甘娜加長(zhǎng)版”，但是產(chǎn)品本身已經(jīng)等同于加長(zhǎng)，這當(dāng)然會(huì)受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，國(guó)人一直喜歡大車，這一點(diǎn)似乎已經(jīng)被很多國(guó)外廠商銘記在心。

競(jìng)爭(zhēng)力：難尋對(duì)手 風(fēng)朗或?qū)⒐萝妸^戰(zhàn)

已經(jīng)引進(jìn)的雷諾科雷傲、緯度可以說(shuō)是比較成功的產(chǎn)品。這兩款車型是在日產(chǎn)平臺(tái)上研發(fā)而來(lái)，原型車為奇駿和天籟，在技術(shù)上帶有亞洲特色，這種風(fēng)格得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。而風(fēng)朗的技術(shù)雖然號(hào)稱是源自“雷諾日產(chǎn)C平臺(tái)”，但實(shí)則采用了歐洲式的設(shè)計(jì)，與日系有著明顯的區(qū)別，這或多或少都會(huì)影響產(chǎn)品最終的風(fēng)格。

產(chǎn)地上，風(fēng)朗也與科雷傲、緯度不同，產(chǎn)自土耳其而非韓國(guó)，也說(shuō)明了它與日系風(fēng)格無(wú)緣。當(dāng)然，并不是說(shuō)沒(méi)有采用和科雷傲、緯度相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)朗就會(huì)有多大風(fēng)險(xiǎn)，或許這種歐式調(diào)教也能取得不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)知度。

雷諾風(fēng)朗資料圖

仔細(xì)查找國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)進(jìn)口車型后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一范疇內(nèi)的產(chǎn)品非常稀少，馬自達(dá)3、斯巴魯翼豹算是大家經(jīng)常聽(tīng)到的名字，但是它們卻沒(méi)有進(jìn)口的三廂版。此外，這兩款車賣點(diǎn)在于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，和雷諾風(fēng)朗完全不同。風(fēng)朗似乎處于一個(gè)市場(chǎng)真空地帶，一時(shí)之間難尋對(duì)手，其實(shí)這并不是什么好事。

這種局面也將導(dǎo)致消費(fèi)者不會(huì)輕易出手，因?yàn)闆](méi)有了可以對(duì)比的產(chǎn)品，的確很難讓人客觀的評(píng)價(jià)它的好壞，叫好不叫座的情況很容易出現(xiàn)。此外，對(duì)于越來(lái)越理智的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，用買風(fēng)朗的錢完全可以換成一輛入門的B級(jí)車，這樣既有面子也實(shí)用。

雷諾風(fēng)朗資料圖

作為一款進(jìn)口的小眾車型，在引進(jìn)前期，廠家或許并不指望其走量，先投放市場(chǎng)看看其認(rèn)可度如何，如果不行就撤，如果不錯(cuò)就可以準(zhǔn)備合資國(guó)產(chǎn)。這樣既可以提升產(chǎn)品認(rèn)知度，又能為今后的推廣做好鋪墊，降低風(fēng)險(xiǎn)。

如果要說(shuō)競(jìng)品，那么價(jià)格在15萬(wàn)元以上的A級(jí)車，都有可能和風(fēng)朗形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，英朗、思域、卡羅拉、速騰 等都在這個(gè)范疇之內(nèi)。不過(guò)風(fēng)朗受制于進(jìn)口車的身份，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不能同合資車型相比，因此競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系只在表面，實(shí)則對(duì)上述車型影響不大。

綜上所述，雷諾風(fēng)朗最為突出的還是大尺寸和大空間，當(dāng)然這二者也是相輔相成的。至于內(nèi)飾、配置、安全和動(dòng)力方面，風(fēng)朗并沒(méi)有什么過(guò)人的特點(diǎn)，因此其上市后的價(jià)格將在很大程度上左右其市場(chǎng)成敗。目前來(lái)看，16-19萬(wàn)元的預(yù)測(cè)區(qū)間還是偏高，雖然其是一款進(jìn)口產(chǎn)品，但是雷諾在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中的認(rèn)知度并不如其它品牌那么高，如果以14萬(wàn)元起步或許更實(shí)際一些。