“飯量”大增半數(shù)以上是誤判

據(jù)記者從部分4S店的維修接待處了解到，的確有很多車主向他們反映自己的愛車突然油耗大增了，而且很大部分都是才行駛了2、3萬公里的新車，據(jù)譚師傅告訴記者，汽車使用到一定年限后，由于壓縮比降低，發(fā)動機(jī)工況達(dá)不到原車要求，的確會造成汽車油耗增加，但這種情況一般只出現(xiàn)在10萬公里以后。那么為什么會有這么多的車主反映車輛在行駛了2-3萬公里后，油耗就開始增加呢？

要測量汽車油耗是否增加很簡單，車主只要到專業(yè)的維修站做個‘胃鏡’就可以了，譚師傅告訴記者，通過測量汽車的噴油時間和噴油量就可準(zhǔn)確知道你的愛車是否真的耗油。但是據(jù)譚師傅介紹，從他們接待的關(guān)于車輛油耗增加的病例看，其中超過一半的病例都是車主誤判造成。

所以，譚師傅提醒廣大車主，不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修，如果感覺愛車油耗增加，首先想想自己最近是否和以往的駕駛習(xí)慣和駕駛道路有所不同，如果還不能確定，也可以到維修站請師傅們給你的愛車做個“胃鏡”，才能了解自己愛車“胃口”的真實情況。

診斷

6大原因可能導(dǎo)致愛車患“貪吃病”

愛車如果真的患上了“貪吃”的毛病一定要及時解決，不然后果就不僅僅是耗費點你的“糧食錢”了，很可能患上“拉肚子”就更要破費了。

據(jù)譚師傅介紹，愛車貪吃的原因主要包括6大原因，如果你的愛車真的有“貪吃”的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查：

第一，進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個問題，只需要定期清洗這些部位就OK了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)某個缸不做功，或者做功不足，發(fā)動機(jī)動力會降低，很多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗自然增加；第六，電腦的噴油時間不正確，這導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在不該噴大油的時候卻噴了大油，自然浪費燃油，油耗當(dāng)然也增加了。

處方1：

勤保養(yǎng)勤檢查

譚師傅建議廣大車主們，要盡量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養(yǎng)，勤檢查。

首先一定要定程保養(yǎng)，定期檢測，發(fā)現(xiàn)問題，最好立即解決，不要拖到小毛病變成了大問題；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每7500公里-8000公里對愛車做一次節(jié)氣門和噴油嘴的清洗，費用大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進(jìn)氣道和燃燒室的清洗，費用大約也在200-300元左右；最后，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。

處方2：

三種錯誤駕駛導(dǎo)致愛車“貪吃”

要節(jié)油，汽車駕駛其實才是相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

　　據(jù)譚師傅介紹，從他們多次對車主的駕駛培訓(xùn)看，重慶其實有很多車主的駕駛習(xí)慣是不正確的，而且是目前很多車主都常常會犯的，為此，車周刊將這些不好的駕駛習(xí)慣整理于此，以饗讀者。

自動檔車緊踩油門不松腳

很多駕駛自動檔車的車主都習(xí)慣在加油的時候緊踩油門，據(jù)譚師傅介紹，其實這種方法很費油，因為緊踩油門不松油門，導(dǎo)致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗自然增加。正確的駕駛方法是：在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時，可以適當(dāng)輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升檔了。正確的駕駛方法，自動檔車一樣節(jié)油。

勻速加油同時也要勻速收油

平時我們對節(jié)油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應(yīng)該勻速的加油。而譚師傅告訴記者，要節(jié)油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。因為如果猛收油，發(fā)動機(jī)電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼續(xù)噴油，而這部分油也將是做無用功，白白浪費了。

空檔滑行油耗=60公里/小時油耗

很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗的時候，往往會提到空檔滑行節(jié)油的道理，其實卻不然。譚師傅告訴記者，所謂空檔滑行節(jié)油那是針對以前的化油器車型，現(xiàn)在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，其實一點也不節(jié)油�？諜n滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當(dāng)于車輛在60公里/小時時的耗油，反而如果在下坡帶檔滑行比空檔滑行更省油。