上周，記者從消息人士處獲悉，奧迪Q3有望于2013年在一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)。佛山工廠也有望成為繼長春之后一汽奧迪的又一生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)采用MQB模塊的奧迪新一代小型車。對此，一汽奧迪公關(guān)總監(jiān)盧敏捷表示，Q3落戶佛山一事尚未最終敲定，只能說一汽奧迪會全力推進(jìn)Q3的國產(chǎn)事宜。

Q3初期將以進(jìn)口形式導(dǎo)入，最快在2012年進(jìn)口。目前其已在英國市場接受預(yù)訂。

盧敏捷表示，今后產(chǎn)能安排都是在一汽大眾整體規(guī)劃部署之下，奧迪不便單獨(dú)發(fā)布評論。目前，一汽大眾佛山工廠仍在等待有關(guān)部門批復(fù)中，對于此前不少媒體稱佛山工廠已獲批，大眾中國一位公關(guān)負(fù)責(zé)人予以明確否認(rèn)。不過，在一汽大眾佛山項目去年簽約期間，曾有消息透露其今后將生產(chǎn)采用MQB模塊的奧迪新一代小型車，包括A1、A3和Q3等。去年計劃是2013年正式投產(chǎn)，首期產(chǎn)能15萬輛，逐步擴(kuò)大到30萬輛，這與奧迪已經(jīng)公布的Q3于2013年國產(chǎn)日期不謀而合。

對此，一位奧迪經(jīng)銷商認(rèn)為，Q3國產(chǎn)必須要開辟新陣地，長春工廠已經(jīng)飽和。而目前，奧迪長春工廠生產(chǎn)的主要是采用MLB縱置發(fā)動機(jī)平臺的產(chǎn)品，若要直接生產(chǎn)Q3等小型車，難度將很大。

事實(shí)上，在Q3確定國產(chǎn)之前，A3一直是奧迪表示接下來要國產(chǎn)的車型，不過從目前來看，這一計劃將被延后�！皧W迪決定Q3盡快國產(chǎn)，是基于對中國市場的判斷，與A3相比，Q3切入的入門級豪華SUV市場在中國發(fā)展更為迅速�！北R敏捷表示。