寂寞少妇高潮喷白浆麻豆久久网站,天天综合久久一区二区,日韩人妻无码免费视频一区二区三区,亚洲精品网站在线

  • <video id="1qxoi"></video>

    1. <table id="1qxoi"><acronym id="1qxoi"></acronym></table>

      義烏網

       找回密碼
       注冊
      義烏網 首頁 汽車 靜態(tài)評測 查看內容

      2010年交強險的經營情況公布

      2011-8-19 09:33

      摘要:   近日,中國保監(jiān)會公布了2010年交強險的經營情況,而中國保險行業(yè)協會也公布了各財險公司的交強險精算報告。數據顯示,這個險種的經營情況進一步惡化,2006年7月至2008年年底,交強險承保虧損37.4億元,2009年承保 ...

        近日,中國保監(jiān)會公布了2010年交強險的經營情況,而中國保險行業(yè)協會也公布了各財險公司的交強險精算報告。數據顯示,這個險種的經營情況進一步惡化,2006年7月至2008年年底,交強險承保虧損37.4億元,2009年承保虧損53億元,2010年承保虧損達97億元。也就是說,自交強險制度面世以來,4年半的時間累計承保虧損達到187.4億元。對此,有三位不同保險公司的內部人士表示,受多種原因影響,目前在全國范圍內,交強險很難盈利,但是虧損情況并沒有賬面顯示出來的那么嚴重。有業(yè)內人士因此懷疑各公司將商業(yè)車險的賠付成本與費用向交強險轉移,從而提高了交強險賬面上的支出。

        保監(jiān)會

        交強險運營遭遇諸多不利因素

        2010年1月1日至2010年12月31日,交強險共承保機動車1 .01億輛次。保險責任已到期的保費755億元,保險責任未到期的保費增加86億元,賠付621億元,賠付率比2009年增長4 .3個百分點;經營費用231億元(含營業(yè)稅46億元,救助基金17億元),剔除救助基金影響,費用率比2009年降低2 .5個百分點。因此2010年交強險經營虧損72億元,其中,承保虧損97億元,投資收益25億元。根據保監(jiān)會的解釋,多種原因令交強險虧損面積越來越大。首先是交強險的費用率逐年下降,2010年的費率已經降至30.6%,而2007年相關的數據為39.2%,但是賠付率卻明顯上升,從2008年的68 .6%上升到2010年的82.3%.2010年的交強險綜合成本率達到112.9%。

        2010年上海、浙江、江蘇、山東等地交強險虧損非常嚴重,而海南、廣西、西藏等地的賠付率較低。據分析,交通事故案件人傷賠償項目中的死亡賠償金及殘疾賠償金都是根據當地人均可支配收入進行計算。一些人均收入較高的地區(qū),交強險的經營壓力因此增大。而保險公司內部人士透露,交強險的經營情況還與當地的司法環(huán)境聯系緊密。“交強險賠付分三塊,其中死亡傷殘的賠付上限為11萬元,此外醫(yī)療費用和財產損失的賠付上限分別是1萬元和2000元”。在江蘇、浙江等地區(qū),當地司法部門打破了死亡傷殘、醫(yī)療費用和財產損失的分項責任限額,將交強險的賠償上限統一成12 .2萬元,導致賠付率大幅增加。2010年交強險賠付的重災區(qū)是營業(yè)客車、營業(yè)貨車、掛車和拖拉機,虧損合計達67億元。其中,營業(yè)客車、營業(yè)貨車受人傷賠償標準上升影響最為嚴重,掛車以貨車30%的保費承保同等限額,而拖拉機的費率制定則體現了惠農政策。另外,部分車主將“運輸車輛”登記為“拖拉機”,享受低費率的同時讓保險公司承受高風險、高額理賠。

        業(yè)內人士

        商業(yè)車險賠付成本與費用或向交強險轉移

        經營交強險業(yè)務的各家保險公司的精算報告還預測,2011年,隨著收入水平和物價水平的不斷上漲,交強險案均賠款和賠付水平將會保持不斷上升的趨勢,經營情況仍不容樂觀。

        但從事車險代理業(yè)務多年的小賴對此持不同意見,他認為保監(jiān)會以及各家保險公司對交強險經營情況的分析,過分強調了不利因素,忽略了其中的有利情況!皬娜ツ觊_始,全國各地都在開展打擊醉駕的專項行動,今年5月正式實施的道路交通安全法草案規(guī)定,酒后開車將受到罰款、吊銷駕照等行政處罰,醉酒開車則要受拘役等刑事處罰。這明顯減少交通事故,降低了交強險的賠付率,未來這個因素還將在交強險運營中發(fā)生積極作用。此外,交強險費率逐年下降,雖然減少了這個險種的投保收入,但是也表現出事故率在降低。這對于減少賠付率也是有幫助的。

        此外,有在保險行業(yè)工作多年的業(yè)內人士認為,根據其對交強險以及車險運營情況的了解,他認為目前各家公司交強險虧損的數據有水分,懷疑各公司將商業(yè)車險的賠付成本與費用向交強險轉移,從而提高了交強險賬面上的支出。中央財經大學保險專家郝演蘇就指出:“交強險和商業(yè)險兩個系統一套人馬,怎么可能進行成本費用上的明晰區(qū)分?”

        對此,有三家保險公司內部人士告訴南都記者,從財務計算的角度來看,將商業(yè)車險的部分費用算到交強險中去,這種操作難度不大。而提到去年交強險的運營情況,這三位內部人士均表示,根據他們所掌握的情況,在全國范圍內,交強險確實無法盈利。但是虧損并沒有保監(jiān)會的數據顯示出來的那么嚴重。可以看出,要令交強險的數據真正體現其經營情況,必須加強交強險數據分析和真實性管理。

      義烏網

      GMT+8, 2024-10-23 10:33

      返回頂部