車展歷來是汽車廠商展示自身實(shí)力的舞臺 而在本屆上海國際車展上，現(xiàn)代中國和北京現(xiàn)代帶來了多款新車，其中包括了新雅尊、V和改款伊蘭特悅動。而現(xiàn)代全新1.6T-GDI發(fā)動機(jī)更是吸引了眾多消費(fèi)者的目光。記者近日從北京現(xiàn)代知情人士處了解到：這款1.6T引擎將于明年起搭載在北京現(xiàn)代的車型上，而全新悅動則有望成為首款使用這款發(fā)動機(jī)的車型。

 

改款悅動

　　據(jù)該知情人士介紹：搭載1.6T引擎的全新悅動在北京現(xiàn)代內(nèi)部的代號為DM,將于明年在北京現(xiàn)代的第三工廠正式投產(chǎn)。悅動自上市以來，一直是北京現(xiàn)代旗下的主力車型，并且保持著穩(wěn)定的銷量。不過隨著競品車型的不斷增多，特別是小排量增壓車型受到熱捧都讓悅動加快了“換芯”和換代的腳步。再則，悅動于08年4月正式上市銷售，在銷售周期上也比較符合現(xiàn)代汽車的換代時間表。

  說起現(xiàn)代汽車的渦輪增壓技術(shù) 相信消費(fèi)者并不會陌生，以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售的勞恩斯酷派就配備2.0T引擎；在海外市場，現(xiàn)代第八代索納塔)也有2.0T車型銷售。這款即將在全新悅動新1.6T發(fā)動機(jī)則配備在Veloster（在上海車展亮相的車型搭載的是1.6升直噴引擎，1.6T直噴發(fā)動機(jī)則將于明年引入。）

  現(xiàn)代Veloster采用的1.6T-GDI直噴增壓發(fā)動機(jī)具有雙渦管技術(shù)，最大功率達(dá)到153千瓦，峰值扭矩為265N·m。與一汽大眾搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高爾夫GTI相比，這款發(fā)動機(jī)在數(shù)值上也不落下風(fēng)。

  1.6T-GDI直噴增壓發(fā)動機(jī)采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)在動力輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性上有著顯著的提升。在海外市場，與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是現(xiàn)代自身研發(fā)的6速雙離合變速箱，不過這款變速器是否會同步引入還不得而知。

　　悅動是北京現(xiàn)代旗下的絕對主力，這不僅因?yàn)樗�上市初期連續(xù)三個月銷量破萬，更因?yàn)?009年來至2010年悅動每月銷量均保持在兩萬輛以上。目前小排量增壓車型得到市場的認(rèn)可，眾多廠商看準(zhǔn)機(jī)遇也紛紛推出增壓車型（如騏達(dá)搭載1.6T）。那么全新悅動上市之后是否能夠延續(xù)老款車型的輝煌？那就讓我們拭目以待吧。