購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，5月31日前下訂15.99萬(wàn)元的310閃充紅衣版將可享受現(xiàn)金優(yōu)惠5000元；除了310閃充紅衣版的限時(shí)優(yōu)惠之外，官方還帶來(lái)了訂車(chē)禮、金融禮、無(wú)憂禮、老友禮等購(gòu)車(chē)禮遇，包括定金2000元抵扣4000元、價(jià)值5000元的金融產(chǎn)品、贈(zèng)送家用充電樁、免費(fèi)三電質(zhì)保（限首任非營(yíng)運(yùn)私人車(chē)主，每年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里）、道路救援（質(zhì)保范圍內(nèi)免費(fèi)）、免費(fèi)OTA升級(jí)、娛樂(lè)流量贈(zèng)送3年（5G/月）、5000元哪吒車(chē)主增換購(gòu)補(bǔ)貼等。

　　全新哪吒L車(chē)頭采用封閉式設(shè)計(jì)，配備三段式LED日行燈，不僅提升了整車(chē)的辨識(shí)度，也賦予了其獨(dú)特的個(gè)性。前包圍的梯形格柵和鍍鉻材料裝飾，更增添了一抹時(shí)尚氣息。

　　哪吒L的側(cè)面設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，采用雙色車(chē)身搭配熏黑車(chē)頂，彰顯出時(shí)尚與個(gè)性。車(chē)身腰線流暢上揚(yáng)，仿佛蘊(yùn)含著無(wú)限的動(dòng)力與激情，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。而其獨(dú)特的“風(fēng)火輪”造型五輻輪圈，更是巧妙呼應(yīng)了哪吒這一品牌名稱(chēng)，展現(xiàn)了強(qiáng)烈的品牌特色。車(chē)身尺寸方面，哪吒L的長(zhǎng)寬高分別為4770/1900/1660毫米，軸距為2810毫米，這樣的尺寸設(shè)計(jì)既保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞，又使得整車(chē)看起來(lái)更加大氣。

　　車(chē)尾方面，哪吒L配備了家族式貫穿式尾燈，并帶有擾流板，尾窗下方還加入了小鴨尾造型。后包圍設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，并配有鍍鉻飾條。

　　內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓駕駛者能夠更加方便地操作各項(xiàng)功能。中控屏和副駕娛樂(lè)屏均為15.6英寸，由京東方提供，不僅提升了車(chē)內(nèi)的科技感，也為乘客提供了更加豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。此外，哪吒L還搭載了高通驍龍8155座艙芯片，為車(chē)輛提供了強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能。

　　在配置方面，新車(chē)搭載獨(dú)立壓縮機(jī)車(chē)載冰箱、溫度調(diào)節(jié)范圍為零下6攝氏度至50攝氏度的配置，讓乘客在炎炎夏日或寒冷冬季都能享受到舒適的溫度。副駕娛樂(lè)屏和車(chē)載冰箱可能為選裝配置，這一設(shè)計(jì)既滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求，也體現(xiàn)了哪吒汽車(chē)對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。此外，哪吒L的副駕駛還配備了零重力座椅，支持8點(diǎn)按摩，側(cè)面有老板鍵，背后有折疊桌板，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。

　　在駕駛輔助配置方面，新車(chē)引入了NETA AD自動(dòng)泊車(chē)輔助功能，并支持全程語(yǔ)音控制，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。此外，新車(chē)還搭載了實(shí)用性極高的50米循跡倒車(chē)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛的舒適體驗(yàn)。值得一提的是，官方還特別推出了“乾坤圈”專(zhuān)屬大模型，讓駕駛者在這一價(jià)位段也能享受到科技帶來(lái)的卓越便利。

　　動(dòng)力方面，哪吒L增程版車(chē)型采用1.5L四缸增程系統(tǒng)，配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。220標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型從靜止加速至100km/h僅需7.3秒，在饋電狀態(tài)下的油耗為4.85L/100km；310閃充版的三款車(chē)型則可在8.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，饋電油耗為5L/100km。

　　在續(xù)航里程方面，220公里版本車(chē)型CLTC綜合續(xù)航性能達(dá)1250公里；310公里版本的車(chē)型更是擁有長(zhǎng)達(dá)1300公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)。充電速度也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，它能在短短19分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%。

　　值得一提的是，新車(chē)還引入了前哨節(jié)能模式，這是一種基于大模型算法的智能能耗管理系統(tǒng)。它能根據(jù)導(dǎo)航目的地、駕駛習(xí)慣以及當(dāng)前電量智能啟動(dòng)增程器，優(yōu)化能耗。通過(guò)這種先進(jìn)的節(jié)能模式，純電續(xù)航里程可額外增加2%，同時(shí)能耗降低3%，為駕駛者帶來(lái)了更加經(jīng)濟(jì)高效的駕駛體驗(yàn)。