新時(shí)代概念車采用了類似三廂的車身設(shè)計(jì)，整體線條非常簡潔，保留了包括雙腎格柵以及霍氏彎角在內(nèi)的寶馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。雙腎格柵和大燈加入了互動(dòng)交互功能，尾燈也同樣帶有動(dòng)效的交互，當(dāng)人走近車輛時(shí)，便會觸發(fā)精確的3D動(dòng)畫燈光效果。與頭燈相呼應(yīng)的是，新車尾燈也采用了創(chuàng)新技術(shù)，3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制，營造出富有層次感的燈光效果。

　　新時(shí)代概念車的內(nèi)飾同樣簡潔，最大限度減少了實(shí)體按鍵的數(shù)量。通過數(shù)字化，最大限度地將科技感彰顯出來，全新一代iDrive系統(tǒng)搭配類似矩形的多功能方向盤，完全打破了寶馬的現(xiàn)有設(shè)計(jì)。中央控制臺上引入寶馬iDrive操作系統(tǒng)和寶馬平視顯示系統(tǒng)，寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車型上。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。車內(nèi)還采用了大量的環(huán)保材質(zhì)，讓人在觸感和觀感上有了耳目一新的感覺。

　　動(dòng)力方面，新時(shí)代概念車采用全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)和全新開發(fā)的高性能電驅(qū)和電池系統(tǒng)，具體來說，它采用的是第六代BMW
eDrive電驅(qū)技術(shù)，并且將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造。除了高效電機(jī)，全新BMW
eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)還有其他重要進(jìn)展，比如新開發(fā)的圓柱電芯，其能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上。第六代BMW
eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將使新世代車型的充電速度提高30%，續(xù)航里程提高30%，整車效率提高25%。