正如記者此前所預測，日系車在下半年恢復產能后，為爭奪上半年失去的市場份額，率先掀起大范圍的價格戰(zhàn)，以豐田卡羅拉、花冠為例，降價幅度高達3萬元，這一讓利幅度甚至超過了低迷的2008年車市。受淡季車市的影響，其他品牌也陸續(xù)跟進降價，不過效果正如經銷商所言：“雖然放血般降價，但實際銷量很一般。”

　　淡季車市不但新車受到沖擊，近年來在佛山增長迅猛的二手車市，在這個7月份也難言樂觀。佛山二手車車商坦言，新車極高的降價幅度以及傳統(tǒng)的車市淡季，給今年的二手車市帶來了很大的沖擊。

　　日系車型火拼降價

　　這個夏天降價最猛的毫無疑問是日系車。上半年由于受日本地震影響，貨源及零配件供應不足，讓日系車失去了部分市場份額。而在下半年恢復產能后，日系車逐漸開始發(fā)力，新車價格讓利達到近年來之最。

　　記者從一汽豐田桂城4S店獲悉，該店旗下的兩款主力車型卡羅拉、花冠的降幅達到3萬元，盡管是為團購活動做促銷，但此種降價幅度讓人瞠目結舌。即使低迷的2008年車市，卡羅拉和花冠的降價優(yōu)惠也沒達到過2萬元，可見，今年夏天車價火拼很激烈。

　　降價幅度加大的不僅僅是一汽豐田，東風日產近期也對優(yōu)惠措施做出了調整。記者了解到，目前東風日產旗下各主力車型的讓利優(yōu)惠也達到今年來最高。其中日產天籟讓利優(yōu)惠達到2.6萬元，奇駿從8000元上升至最高優(yōu)惠1.9萬元，日產軒逸從5000元上升至最高優(yōu)惠1萬元，驪威從3000元上升至最高優(yōu)惠7000元，僅僅是剛上市的新騏達沒有現金優(yōu)惠，只有禮包相贈。

　　其他日系品牌方面，最大的降價幅度主要集中在中高級車型。如凱美瑞、馬自達6、雅閣等車型基本上都出現了接近甚至超過2萬元的降幅。而部分排量較小的日系車型，降價幅度也超過萬元，如本田鋒范全系降價10000元，馬自達3、馬自達2勁翔全系降價在12000元以上，鈴木雨燕現金讓利8000元等。

　　其他品牌跟進優(yōu)惠

　　日系車大幅度的降價，讓其他品牌迫于競爭壓力，也紛紛進行優(yōu)惠行動。記者走訪佛山市場了解到，歐美系近期也做出了較大的價格讓利調整。如美系車讓利幅度較大，別克凱越降幅接近3萬元，長安福特�？怂棺罡邇�(yōu)惠可達1.5萬元，蒙迪歐致勝最高優(yōu)惠2萬元，嘉年華的降幅也超過萬元。而在法系陣營中，雪鐵龍C5、雪鐵龍世嘉及標致307等車型，也出現了5000元以上的優(yōu)惠。

　　而在韓系車方面，由于今年以來，韓系車重新轉為力推新車，無論是前段時間的索納塔第八代、K5，還是上周剛上市的起亞K2，都吸引了不少消費者的眼球；而在降價幅度上，則沒有日系車來得迅猛。記者了解到，起亞秀爾的優(yōu)惠幅度仍維持在1.5萬元左右，值得注意的是，去年剛上市還加價提車的起亞智跑，近段時間價格出現較大松動，讓利幅度達到5000元左右。

　　在德系陣營中，大眾新Polo、速騰出現近萬元的現金讓利或綜合優(yōu)惠，但相比其他車型特別是日系車的降價范圍和幅度，德系車的優(yōu)惠力度仍然有限。

　　車市目前難言樂觀

　　這個夏天毫無疑問最熱的就是價格戰(zhàn)，但價格戰(zhàn)能否起到拯救銷量的效果？帶著這一問題記者走訪了佛山車市。雄峰日產4S店市場部負責人告訴記者：“雖然放血般降價，但實際銷量很一般�！苯刂聊壳埃�本月該店銷量達到130輛左右，“雖然我們預估到今年的形勢，但無奈今年廠家制定的任務過高�！�

　　北京現代南海禪昌4S店負責人告訴記者，該店近段時間每月單店銷量維持在100輛左右，他坦言：“這個銷售成績與去年相差甚遠�！睎|風悅達起亞佛山大群4S店市場部人士告訴記者：“我店截至目前，本月銷量為65輛左右，這還是在新車頻繁上市拉動人氣的基礎上�！�

　　自主品牌壓力較大

　　而感到壓力最大的毫無疑問將是自主品牌，記者走訪佛山車市了解到，目前自主品牌庫存積壓較多，佛山車城外面排滿了庫存車。有自主品牌經銷商對記者抱怨：“如今的銷量情況很難達到廠家的要求，一個月僅僅幾十輛的銷量更賺不到錢，如此多的庫存還將占用我們大筆資金，今年賣車真的很難！”

　　沒有政策的支持，自主品牌經銷商對下半年車市也不樂觀。經銷商向記者透露：“不要說7、8月淡季，即使到金九銀十這種狀況改變也不會很明顯。未來幾個月里，車市很可能在振蕩中繼續(xù)向下探底�！�

　　記者了解到，事實上早在上半年自主品牌車型就掀起了價格戰(zhàn)，無論是比亞迪、長城、奇瑞、吉利，都對旗下車型加大了讓利優(yōu)惠。而記者也從中汽華寶一汽奔騰4S店了解到，本周末該品牌旗下主力車型奔騰B50、B70讓利幅度也在萬元以上。但從實際效果看，部分自主品牌單月銷量維持在幾十輛左右，這讓佛山自主品牌經銷商舉步維艱。